中國卡車的技術創新有哪些突破？

中國卡車的技術創新有很多突破。

比如在減排方面，重型車輛液氫儲供技術取得重要突破。液氫用于汽車行業具有高能量密度和長行駛里程的優勢，能解決重型卡車電動化動力性能和續航里程的難題。像中國航天科技集團六院 101 所牽頭承擔的相關項目就順利通過綜合績效評價，實現了液氫儲供系統與重型車輛燃料電池動力系統及整車的集成應用。每輛液氫重卡每年可減少約 140 噸碳排放，有望實現長途重載車輛零排放。

福田歐曼銀河 7 也是一大創新，它專為干線物流賦能，融合了科技與美學、動力與舒適。楔形車身和幾何大燈的設計，在增強空氣動力學效果降低風阻的同時，也帶來視覺上的震撼，還能提升燃油效率。

中國第三代軍用卡車自主研發，掌握核心技術。從發動機到傳動系統，從車身材料到防護裝甲，都進行了創新。外形硬核，采用全新設計理念，車身線條硬朗流暢，應用高強度合金材料，既減輕重量又增強防護性能。動力強大，能征服各種地形，還進行了智能化升級，提升作戰效能。

一汽解放的自主技術成果也很顯著。J7 創領燃電 6×4 重型牽引車，搭載先進氫燃料電池系統和自主設計的電子電氣架構等，續航里程超 600 公里。J6P 液氫燃電牽引車采用液態儲氫系統，續航里程可達 1200km。

我國首款百公斤級車載液氫系統研制成功，助力氫能重卡突破 1000 公里續駛里程。解決了重型卡車續駛里程、載重、空間的痛點，實現了液氫儲供系統與車輛的集成應用。批量化生產制造后，成本有望大幅降低。