比亞迪越野在性能方面有何優勢？

比亞迪越野在性能方面優勢眾多。

動力上，其配備由 1.5T 發動機與前后雙電機組成的動力系統，綜合功率達 505kW，扭矩為 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒，動力響應既快又強。

后橋有限滑差速鎖，支持低速四驅、坦克掉頭和蠕行模式，碎石山路、泥沙等松軟路面輕松通過。

底盤是前后雙叉臂式獨立懸掛，支持軟硬和高低調節，城市駕駛舒適，越野性能強。

非承載式車身加上 CTC 電池底盤一體化技術，整車質心趨向中間，軸荷比 50:50，越野穩定且靜謐性佳。

越野通過性好，云輦版接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，遠超同級，復雜路況輕松應對。比如在越野測試中，40 度駝峰輕松拿下，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅和蠕行功能，上下坡平穩；交叉軸科目模擬坑洼、泥濘路面輕松通過，脫困測試中電動四驅介入后輕松脫困，30 度側坡穩定通過。

而且續航出色，純電續航 125km，綜合續航 1200km，支持 100kW 快充，能對外放電，油耗也不錯。

它還是首個搭載 DMO 超級混動越野平臺的量產車型，機械性能好，兼具城市體驗。有多種外觀和內飾配色，價格有探索版 28.98 萬、領航版 30.98 萬、云輦旗艦 35.28 萬。6kW 對外放電功能，可選裝 2.5T 拖掛資質，滿足多種出行需求。

搭載全球首款縱置 EHS 電混系統，電驅模式下電機轉速高，動力超傳統燃油車，綜合性能超 5.0T 燃油發動機，零百加速快。電驅模式動力響應及時，能精準識別路面變化，16 種智能駕駛模式切換，還有豹式掉頭模式，轉彎半徑小。

非承載式車身，融合 CTC 電池底盤一體化技術，重心優勢明顯，前后雙叉臂獨立懸架舒適。加強了 NVH 設計，靜音座艙體驗好，視野廣闊。綜合虧電油耗 7.8L/100 公里。基于雙五星碰撞標準，車架高強鋼占比 96%，非承載式車身傳力高效，電池安全防護強。