車檔位的設(shè)計(jì)原理是什么

車檔位的設(shè)計(jì)原理主要基于齒輪傳動(dòng)的減速原理。

汽車變速箱中有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，駕駛員換擋操作時(shí)，是通過操縱機(jī)構(gòu)選擇不同齒輪副工作。

比如低速行駛用傳動(dòng)比大的齒輪副，高速行駛用傳動(dòng)比小的。常見擋位有 P 擋、R 擋、N 擋。

P 擋通過機(jī)械裝置鎖住汽車轉(zhuǎn)動(dòng)部件，長(zhǎng)時(shí)間停車或停車離開前應(yīng)推至此擋并拉緊手剎。

R 擋專門用于倒車，移至此擋前通常要按安全按鈕，車輛未停穩(wěn)強(qiáng)行換入會(huì)損壞變速器。

N 擋切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力連接，短暫停留時(shí)可用，要拉緊手剎。

汽車擋位原理還在于主動(dòng)齒輪經(jīng)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，接受動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與主減速器、傳動(dòng)軸和車輪相連的從動(dòng)齒輪帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

每個(gè)擋位都有特定的主從動(dòng)齒輪，掛上相應(yīng)擋位，這對(duì)齒輪就結(jié)合傳遞動(dòng)力。

傳動(dòng)比概念很重要，一般 5 擋變速器一擋傳動(dòng)比在 3 到 5 之間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 3 到 5 圈，從動(dòng)齒輪才轉(zhuǎn) 1 圈，轉(zhuǎn)速降低但扭矩放大。

擋位升高，傳動(dòng)比減小，五擋通常小于 1，輸出轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但動(dòng)力縮小。

汽車換擋是通過改變傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)的。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上不同擋位有大小不一的齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，大小不同的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，大齒輪圓周速度小于小齒輪，但低速擋時(shí)齒輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)以小半徑驅(qū)動(dòng)大半徑，汽車獲較大驅(qū)動(dòng)力，高速擋時(shí)相反，速度快但驅(qū)動(dòng)力小。