科目二側(cè)方停車怎樣才能一次成功？

科目二側(cè)方停車想要一次成功，需把握好邊距、點(diǎn)位和操作時(shí)機(jī)。邊距方面，要讓車輛右側(cè)與庫(kù)位線保持 30 厘米左右的距離直線前進(jìn)。點(diǎn)位上，依據(jù)不同方法找準(zhǔn)打方向盤的時(shí)機(jī)，比如從右后視鏡看不到右邊庫(kù)前橫黃線時(shí)慢慢向右打死方向等。操作時(shí)，車速盡量慢，打輪要快，同時(shí)留意限時(shí) 90 秒，只要勤加練習(xí)、掌握要點(diǎn)，就能順利通過(guò)。

在邊距的把控上，這 30 厘米左右的距離至關(guān)重要。駛?cè)胪＼噮^(qū)域時(shí)，就要盡可能靠道路右邊停車，但千萬(wàn)不可壓到黃色的右邊緣線，不然倒車時(shí)很可能就會(huì)壓到左邊緣線，導(dǎo)致考試失敗。實(shí)際操作中，可以通過(guò)觀察車身與庫(kù)位線的相對(duì)位置，或是借助車內(nèi)的一些固定參照點(diǎn)來(lái)確定距離，比如某些車型的雨刮器節(jié)點(diǎn)等，將其與庫(kù)位線進(jìn)行比對(duì)，從而保持精準(zhǔn)的邊距。

點(diǎn)位的判斷直接決定了方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)機(jī)，進(jìn)而影響整個(gè)側(cè)方停車的成敗。除了上述提到的從右后視鏡看不到右邊庫(kù)前橫黃線時(shí)慢慢向右打死方向這一方法外，還有很多實(shí)用的點(diǎn)位參考。比如，當(dāng)看到右后車門玻璃下方黑色凸起小圓柱拉桿與庫(kù)前右角重合時(shí)，就可以果斷地往右打死方向盤。而回正方向盤的時(shí)機(jī)也有跡可循，觀察左后視鏡內(nèi)出現(xiàn)庫(kù)后右角時(shí)，或是以后車門三角窗的豎直桿與庫(kù)后黃線的交點(diǎn)為參照，此時(shí)就該回正方向。至于往左打死方向盤，既可以觀察左后視鏡，當(dāng)看到左后輪剛好壓到白色虛線時(shí)迅速向左打滿方向盤；也可以在駕駛員位置將頭向左后旋轉(zhuǎn) 135 度，看地面白色虛線與后門車窗下邊緣相交位置來(lái)操作。不過(guò)要記住，由于每個(gè)人的視角、座椅調(diào)整不同，所以一定要在平時(shí)的訓(xùn)練中找到適合自己的點(diǎn)位。

操作時(shí)機(jī)同樣是側(cè)方停車的關(guān)鍵一環(huán)。車速務(wù)必盡量慢，這樣能給自己留出足夠的時(shí)間來(lái)觀察點(diǎn)位和做出反應(yīng)；打輪則要盡量快，干凈利落的操作才能保證車輛按照預(yù)期的軌跡行駛。同時(shí)，新規(guī)明確要求側(cè)方停車限時(shí) 90 秒，這就需要我們?cè)诳荚囘^(guò)程中合理安排時(shí)間，不能因?yàn)榫o張而手忙腳亂導(dǎo)致超時(shí)。

在日常訓(xùn)練中，我們還可以調(diào)節(jié)左右后視鏡，使車身在后視鏡中約占 1/5 面積，這樣能更好地觀察車輛周圍情況。車身處于車庫(kù)左側(cè)時(shí)，讓右輪沿車庫(kù)左邊線行進(jìn)，保持車輪與左邊線 50 厘米間距，行駛至車庫(kù)上邊線以上 50 厘米處停車，為后續(xù)倒車做好準(zhǔn)備。倒車時(shí)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從右面車窗中柱觀測(cè) 2 號(hào)角，當(dāng) 2 號(hào)角距中柱 5 厘米時(shí)，迅速朝右打 1 圈半方向盤；持續(xù)倒車，當(dāng)左側(cè)后視鏡出現(xiàn)車庫(kù)右后角時(shí)，向左回輪 1.5 圈；接著倒車，從左后視鏡查看左后車輪，車輪即將觸碰邊緣線時(shí)，迅速向左打滿方向盤直至車身歸正，車身歸正后立刻停車。

總之，科目二側(cè)方停車雖然有一定難度，但只要我們重視邊距的控制、精準(zhǔn)把握點(diǎn)位、合理掌握操作時(shí)機(jī)，并在平時(shí)的訓(xùn)練中不斷強(qiáng)化練習(xí)，注重細(xì)節(jié)，就能熟練掌握這一技能，在考試中一次成功，順利邁出駕駛之路的重要一步 。