大眾與蔚來在技術研發上誰更領先？

大眾與蔚來在技術研發上難分伯仲，各有優勢。大眾在汽車領域深耕多年，技術積累深厚，其自動駕駛技術基于VW.OS平臺，在穩定性方面或許表現出色。而蔚來雖是后起之秀，但堅持正向開發與核心技術自研，研發投入巨大，專利眾多，在自動駕駛、智能系統、自研芯片等方面成果豐碩。二者猶如汽車技術研發賽道上并駕齊驅的駿馬，在不同維度散發著獨特光芒 。

先看自動駕駛技術這一關鍵領域。大眾的自動駕駛技術依托VW.OS平臺，在行業中占據一席之地，長期的技術沉淀使得其在這方面有著較為扎實的基礎，技術成熟度或許較高，能夠保證系統在各種復雜路況下相對穩定地運行。然而，蔚來在自動駕駛技術方面同樣不遑多讓。蔚來的自動駕駛技術NAD，通過激光雷達、高清攝像頭和毫米波雷達等多種先進設備感知外界環境，再由強大的NVIDIA DRIVE Orin芯片進行精確計算，構建起一套精密的感知與決策體系。

從“2023年主流汽車自動駕駛30強”榜單可以清晰地看到，蔚來旗下多款車型自動駕駛級別達到L3級，不僅布局全面，而且擁有龐大的可使用城區智能駕駛車輛用戶規模，這意味著其驗證可用范圍廣泛。蔚來的智能駕駛輔助功能十分豐富，涵蓋高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛等10項配置，并且在眾多車型上得到了廣泛應用，為用戶帶來了更便捷、智能的駕駛體驗。由此可見，在自動駕駛領域，蔚來憑借創新的技術架構和廣泛的應用成果，展現出強大的競爭力。

在智能系統與自研芯片方面，蔚來更是展現出強大的技術實力。截至2024年6月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數達9000件，2023年研發投入高達134.3億元，連續兩年突破百億元，研發投入金額和專利數量穩居新勢力榜首。蔚來構建了12項全棧技術領先布局，其中整車全域操作系統SkyOS·天樞構建了“1 + 4 + N”技術集群，成功拉通多域ECU，為車輛的信息和駕駛安全提供了堅實保障，且未來將在NT3平臺車型全功能量產，進一步拓展其技術優勢。

蔚來還在自研芯片領域取得了重大突破，“楊戩”激光雷達主控芯片在激光雷達處理技術上取得顯著進展，而5nm車規級智能駕駛芯片神璣NX9031更是將智能駕駛技術推向了新的高度，為自動駕駛功能的實現提供了更為強大的算力支持。這些成果的背后，是蔚來持續不斷的巨額研發投入和對技術創新的執著追求。

大眾汽車在長期的發展過程中，也有著自身的技術特色和研發方向。它在傳統汽車技術以及向電動化、智能化轉型過程中，積累了大量的工程經驗和技術訣竅，在技術積累和穩定性方面可能有自己的特點，這些優勢同樣為其在智能電動汽車時代的發展提供了有力支撐。

綜上所述，大眾與蔚來在技術研發上都有著卓越的表現和獨特的優勢。大眾憑借深厚的技術底蘊和成熟的技術體系，在穩定性和技術積累方面展現出強大實力；蔚來則以高額的研發投入、積極的創新精神和眾多的技術成果，在自動駕駛、智能系統、自研芯片等多個前沿領域迅速崛起。兩者在汽車技術研發的征程中，都在以自己的方式推動著行業的進步，共同為消費者帶來更優質、更智能的出行體驗 。