輕卡汽車的排放標準有哪些新變化？

輕卡汽車的排放標準從國一到國六不斷升級，愈發嚴格。早期的國一至國四標準逐步提升排放要求，2017 年全面實施的國五標準，降低了氮氧化物排放量并新增 PM 排放限制。而國六作為國五的升級版，對多種污染物排放限值更嚴苛，還新增對 PN 的排放規定。這一系列變化不僅體現了環保要求的提高，也推動著輕卡行業不斷革新升級。

國一標準率先對一氧化碳、碳氫化物和微粒排放設定了限值要求，為輕卡汽車的排放管理奠定了基礎。隨后的國二標準在國一的基礎上進行了改進，進一步約束了車輛的污染物排放。國三標準再次提升，對排放的管控更加嚴格，促使汽車制造商不斷優化技術以達到標準。國四標準同樣秉持著持續加嚴的理念，對排放要求又有了新的提高。

到了國五標準，于 2017 年 7 月 1 日在全國范圍全面實施，這一標準的升級帶來了顯著變化。氮氧化物排放量相較于國四標準降低了 25%，同時新增了 PM 的排放限制。這一舉措使得輕卡市場格局發生了變化，推動了輕卡市場朝著高端化方向發展，經濟型輕卡市場在這一浪潮下迅速萎縮，高端輕卡的份額則快速提升。

國六標準作為國五的升級版，其嚴格程度更上一層樓。對 CO、THC、NMHC、NOX、PM 的排放限值進一步收緊，還新增了對 PN 的排放規定。輕型柴油貨車排放限值嚴格執行 GB3847 標準，汽油車嚴格執行 GB18285 標準。在車輛轉籍時，汽油車依舊嚴格執行 GB18285 標準，柴油車執行 GB3847 標準限值。為了滿足國六這一嚴苛的標準，車輛的發動機、排放系統等都進行了全面的升級優化。這不僅使得車輛在排放控制方面表現更為出色，在燃油效率等方面也有了更好的提升。不過，由于研發和生產成本的增加，國六車型的售價通常要比國五車型更高。

從國一到國六，輕卡汽車排放標準的變化猶如一場持續推進的綠色變革。每一次標準的提升，都是對環保理念的深度踐行，也是對輕卡行業技術進步的有力鞭策。這些變化促使汽車制造商不斷投入研發，提升車輛性能和排放控制水平，以適應日益嚴格的環保要求。這不僅為我們的藍天白云貢獻了力量，也推動著整個輕卡行業朝著更加綠色、高效的方向穩步邁進 。