問
凱翼和奇瑞的銷售渠道是否重合
凱翼是奇瑞旗下品牌,現由五糧液注資、奇瑞技術引進制造。在終端銷售中,凱翼店內會同時售賣奇瑞旗下車型,比如奇瑞的 5X 和凱翼的炫界,兩者尺寸和配置相近,但炫界在價格上有優勢。
奇瑞控股集團董事長尹同躍曾表示奇瑞的產品會進入凱翼的銷售網絡。不過,盡管奇瑞現已不再是凱翼最大單一股東,經過四年發展后兩者終端銷售渠道仍有所混淆。
凱翼的經銷商網絡不夠全面,有些經銷商實力不足,售后甚至承包給第三方維修廠。有些地方的凱翼經銷商因無力承擔運營成本而被奇瑞經銷商合并,或只合并售后。
凱翼的車輛使用的核心技術來自奇瑞,多數總成和零部件通用。凱翼的新車拾月曾與奇瑞新車混合等待調配,凱翼的銷售渠道目前縮水,不排除其融入奇瑞銷售體系的可能。比如凱翼拾月 Mate,在車型上有一定優勢,但其銷量和宣傳力度都較低。
總的來說,凱翼和奇瑞的銷售渠道有重合部分,但也存在一些問題和不確定性,需要進一步優化和整合。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
雅馬哈 SR400適合長途騎行。它是一款長銷43年的經典車型,誕生于1978年,直至2021年才結束生產銷售。該車最初將 XT500的大型單引擎用于公路車型,行程設置更短,特性溫和。在注重長途出行的時代,不斷發展完善,具備完整性。即便因廢氣
北京明天限號對新能源車是否有影響需分情況來看。純電動小客車通常不受尾號限行措施限制,在非工作日早晚高峰(7:00 - 9:00、17:00 - 19:00)時段可自由通行,周末和節假日也不限行;而混動小客車即便掛綠色新能源牌照仍在限行范圍內
上汽奧迪和一汽奧迪在產品質量把控上并沒有顯著差異,二者都遵循奧迪全球統一生產標準和質量控制體系。一汽奧迪成立早,生產經驗豐富,技術設備先進,注重細節,經典車型認可度高,工廠工藝成熟,售后網絡廣泛;上汽奧迪雖成立晚,但質量控制水平不斷提升,在
影響比亞迪宋plus插電混動價格的因素是多方面的,涵蓋配置、續航、市場競爭、成本、政策等領域。不同的配置,如是否配備 HUD 抬頭顯示,會影響車輛價格;續航里程不同,定價也有差異。市場上競品的價格與性能,會給宋 plus 插電混動帶來競爭壓
上劃加載更多內容


炫界怎么樣?
炫界優惠信息有哪些?
炫界空間怎么樣?
炫界性能怎么樣?
炫界百公里加速怎么樣?
炫界安全配置怎么樣?
炫界智駕配置怎么樣?