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蘭博基尼新款大牛的動力系統有何創新之處？

蘭博基尼新款大牛的動力系統創新多多。

首先是倒置自吸 V12 發動機，幾十年來蘭博基尼旗艦車型一直四驅，V12 發動機中置，新大牛為適配電池位置，將發動機調轉 180 度，輸出軸向后，變速箱放在發動機后面，僅驅動后輪，與前軸雙電機形成四驅結構。

其次是蘭博基尼史上最輕的自吸 V12，新的 6.5L 自然吸氣 V12 發動機代號為 L545，總重量僅 218 公斤，比現款輕 17 公斤。進氣歧管重新設計，增加空氣供應，燃燒更充分，壓縮比提高到 12.6:1，排氣流體動力學改進，高轉速功率提升，9250 轉/分達最大功率 825 馬力，6750 轉/分爆發 725Nm 峰值扭矩，紅線轉速 9500 轉/分。

還有前軸雙電機+后軸集成電機 8 速雙離合變速箱，前軸雙電機油冷式軸向磁通設計，每個重 18.5 公斤，功率 110kw，扭矩 350Nm，有驅動、動能回收、取代倒擋等功能。后軸電機集成在全新 8 速雙離合變速箱上，換擋速度更快，尺寸更緊湊，長 56 厘米，高 58 厘米，重 193 公斤，電機功率 110kW，扭矩 150Nm，有發電、啟動、純電驅動及為 V12 增扭矩等功能。

充電方面，電池容量 3.8 度，純電可行駛 10 公里，可用家用交流電和充電樁充電，功率 7kW，需 30 分鐘，用 V12 充電僅 6 分鐘。

總之，新款大牛動力系統創新出色，性能強大

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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