問(wèn)

8 代本田雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)是否強(qiáng)勁?

8 代本田雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)很強(qiáng)勁。

它搭載了經(jīng)過(guò)升級(jí)的 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)提高壓縮比、增大進(jìn)排氣門以及優(yōu)化燃燒室等技術(shù)改進(jìn),動(dòng)力性能顯著提升。

2.0L 版本能輸出 156 馬力,峰值扭矩 189 牛米;2.4L 版本動(dòng)力更出色,可達(dá) 180 馬力,扭矩 225 牛米。

而且,其 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田最先進(jìn)的 VCM 技術(shù),能根據(jù)不同情況在 3 缸、4 缸和全 6 缸工作模式間切換,大大降低了燃油消耗,最大功率達(dá)到 280 馬力。

此外,還有車主為 2.4L 版本的雅閣外掛 Garrett GT35 大渦輪,進(jìn)行一系列引擎強(qiáng)化和改裝,使其最大馬力高達(dá) 450 馬力。

總之,8 代本田雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論是原廠配置還是改裝潛力,都表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

如果車沒(méi)電了而搭電線不夠長(zhǎng),可將救援與被救援車輛頭對(duì)頭盡量靠近,以縮短電瓶間的距離來(lái)完成搭電操作。在實(shí)際情況中,距離的把握尤為關(guān)鍵,過(guò)遠(yuǎn)無(wú)法滿足連接需求,過(guò)近則可能在操作時(shí)引發(fā)意外。兩車靠近后,仔細(xì)確認(rèn)電瓶正負(fù)極,按照正確順序用搭電線連接,
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