汽車年檢規(guī)定中對尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？

汽車年檢規(guī)定中，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)車型、排放階段以及所在地區(qū)而有所不同。在我國，目前主要實(shí)施國五和國六標(biāo)準(zhǔn)，對一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸镆约邦w粒物等常見污染物都有限值要求，比如一氧化碳國五標(biāo)準(zhǔn)是1000mg/km，國六a是700mg/km，國六b是500mg/km等。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在推動汽車行業(yè)環(huán)保發(fā)展，保障空氣質(zhì)量。

具體而言，國五標(biāo)準(zhǔn)自2017年1月1日起開始施行。在這一標(biāo)準(zhǔn)下，碳?xì)浠衔锏南拗禐?00mg/km，氮氧化物為60mg/km ，顆粒物與國六a標(biāo)準(zhǔn)相同，都是4.5mg/km。而國六標(biāo)準(zhǔn)在2020年7月于全國范圍內(nèi)正式落地實(shí)施，部分地區(qū)早在2019年7月便已先行推行。其中，國六a階段，碳?xì)浠衔锵拗到抵?0mg/km ，氮氧化物維持60mg/km ；到了國六b階段，要求更為嚴(yán)格，碳?xì)浠衔锵拗禐?5mg/km，氮氧化物進(jìn)一步降至35mg/km，顆粒物也減少到3mg/km。

在汽車尾氣檢測項(xiàng)目方面，包括但不限于HC（碳?xì)浠衔铮O（一氧化碳）、NOX（氮氧化物）以及煙度值等。檢測過程有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范，一般先由電腦錄入車輛信息，并分配檢車線路。之后，調(diào)度人員安排工作人員將車輛駕駛到指定檢測線，待中控室確認(rèn)車輛進(jìn)入正確檢測線后，檢測人員按照電腦提示操作進(jìn)行尾氣檢測。檢測采用尾氣分析儀，插入汽車排氣管測量數(shù)據(jù)，檢測結(jié)果會與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，然后上傳至服務(wù)器。

尾氣排放檢測時速度也有相應(yīng)規(guī)定，通常國外定在70 - 80Km/H或者2000轉(zhuǎn)左右，檢測速度會顯示在電子顯示牌上。尾氣排放一氧化碳不得超過6.3g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^2.0g/km。若車輛尾氣排放不符合標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行維修或調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)后才能通過年檢。合格的車輛會頒發(fā)環(huán)保標(biāo)志。

汽車年檢尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是一個不斷發(fā)展且嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的體系。不同的標(biāo)準(zhǔn)限值以及檢測流程，都在促使汽車制造商不斷優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)，提升尾氣凈化水平。而對于廣大車主來說，了解這些標(biāo)準(zhǔn)并確保車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)，不僅關(guān)系到車輛能否順利通過年檢，更是為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量的具體體現(xiàn)。通過各方共同努力，讓汽車在滿足出行需求的同時，也能與環(huán)境和諧共生 。