行車制動系統由哪些主要部件構成

行車制動系統主要由制動器和制動驅動機構構成。制動器作為產生阻礙車輛運動之力的部件，分為鼓式和盤式，前者又含輪缸式、凸輪式等類型，后者有卡鉗式等類別。制動驅動機構涵蓋供能、控制、傳動等多種裝置。這些部件相互協作，供能裝置提供動力，控制裝置管理制動，傳動裝置傳遞制動力，最終由制動器實現車輛的減速或停止 。

在制動器方面，鼓式制動器有著獨特的構造。以輪缸式鼓式制動器為例，輪缸會推動制動蹄片，使其壓向旋轉的制動鼓，通過兩者間的摩擦力來產生制動力。制動鼓如同一個圓桶，安裝在車輪的內側，與車輪同步轉動。當車輛需要制動時，輪缸里的壓力增大，推動制動蹄片向外擴張，緊緊貼合在制動鼓的內表面，從而實現制動效果。而凸輪式鼓式制動器，則是依靠凸輪的轉動來推動制動蹄片，相比輪缸式，其結構和工作原理略有不同，但目的都是讓制動蹄片與制動鼓產生摩擦，使車輛減速。

盤式制動器也有其精妙之處。卡鉗式盤式制動器較為常見，制動卡鉗安裝在制動盤的兩側。制動盤就像一個圓盤，直接安裝在車輪輪轂上，隨著車輪一同旋轉。當制動時，制動卡鉗內的活塞會在液壓的作用下推動制動片，使制動片緊緊夾住制動盤，利用兩者之間的摩擦力來產生制動力。這種制動方式散熱性能好，制動響應快，能提供較為穩定可靠的制動效果。

再看制動驅動機構中的供能裝置，在液壓制動系統中，通常就是制動液。制動液存儲在制動主缸的儲液罐內，當駕駛員踩下制動踏板時，制動主缸內的活塞會擠壓制動液，使其產生壓力，為整個制動系統提供動力。而在氣壓制動系統中，供能裝置主要是空氣壓縮機，它將空氣壓縮并存儲在儲氣罐中，為制動系統提供所需的氣壓。

控制裝置一般就是駕駛員腳下的制動踏板。制動踏板是整個制動系統的控制核心，駕駛員通過踩下或松開制動踏板，來控制制動力的大小和制動的時機。制動踏板的行程和力度，直接決定了車輛的制動效果。

傳動裝置則包括制動液管路或者氣管路。在液壓制動系統里，制動液管路將制動主缸產生的壓力傳遞到各個車輪的制動輪缸，確保每個車輪都能獲得相應的制動力。這些管路就像制動系統的“血管”，負責輸送制動液，保證制動信號的傳遞。而在氣壓制動系統中，氣管路將儲氣罐中的壓縮空氣輸送到各個制動氣室，推動制動蹄片實現制動。

制動力調節裝置能根據車輛的不同行駛狀態，合理分配各個車輪的制動力。比如在車輛高速行駛或者載重不同時，它能確保每個車輪都有合適的制動力，防止出現車輪抱死等情況，提高車輛的制動穩定性和安全性。

報警裝置和壓力保護裝置等附加裝置也不可或缺。報警裝置可以在制動系統出現故障時，及時向駕駛員發出警報，提醒駕駛員進行檢查和維修。壓力保護裝置則能防止制動系統中的壓力過高或過低，保證制動系統的正常運行。

總之，行車制動系統的各個部件猶如一個緊密協作的團隊，每一個都發揮著不可替代的作用。它們相互配合，從駕駛員操控制動踏板開始，經過一系列的能量轉換和信號傳遞，最終讓車輛安全、穩定地實現減速或停止，為行車安全保駕護航。