特斯拉電池的回收利用方案成熟嗎?

特斯拉電池的回收利用方案目前不算完全成熟。

特斯拉雖表示廢舊電池能 100%回收,且 92%的電池材料得以回收再利用,但仍存在一些問題。

比如,現代電池中的膠粘劑和密封劑等屬于不可回收材料。

特斯拉多年來與第三方回收商合作,2020 年第四季度在內華達州千兆工廠組建了電池回收的第一階段設施。

為降本增效,特斯拉想成為鎳、鈷等電池原材料的生產商,還計劃開發可多次回收的電動汽車電池。

但電池回收成本極高,且存在技術難點,比如預處理破壞電池外殼費時費力,拆解步驟無法規模化作業,不同電池的結構和工藝技術不同,分類回收成本高。

在回收管理方面,盡管主機廠想做好回收,可回收電池比造車更費時費力,像格林美、華有鈷業等專注電池回收的企業市場份額仍少。

蔚來的換電模式雖便利環保,有利于電池回收處理和二手車保值,但電池主要成本轉嫁到企業,面臨現金流考驗,還存在電池標準化等問題。

此外,全球鋰離子電池回收市場未來增長空間大,中國或成最大市場。

總之,特斯拉電池回收利用方案在努力推進中,但還有諸多挑戰待解決。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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