問(wèn)
電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍痰挠?jì)算方式準(zhǔn)確嗎
電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍痰挠?jì)算方式是準(zhǔn)確的,但存在多種影響因素和不同的計(jì)算方法。
一種常見(jiàn)方法是先獲取車(chē)輛原始行程池,根據(jù)當(dāng)日的第一幀數(shù)據(jù)和最終幀數(shù)據(jù)生成上線里程,對(duì)原始行程池進(jìn)行數(shù)據(jù)過(guò)濾后生成過(guò)濾后車(chē)輛數(shù)據(jù)池,再據(jù)此計(jì)算 GPS 里程。
還會(huì)根據(jù)車(chē)輛原始行程池生成里程跳變扣除里程和電流跳變扣除里程,進(jìn)而生成有效里程。然后綜合上線里程、GPS 里程和有效里程生成當(dāng)日核算里程。
計(jì)算過(guò)程中會(huì)考慮數(shù)據(jù)的偏差率,通過(guò)對(duì)比選取更可靠的里程值。
此外,像江西五十鈴汽車(chē)有限公司的專(zhuān)利方法,會(huì)采集用戶(hù)駕駛車(chē)輛的出發(fā)地和目的地,分析通勤路線,獲取天氣信息計(jì)算第一損耗值,檢測(cè)車(chē)載用電器消耗的第二損耗值,輸入里程計(jì)算模型得出剩余續(xù)航里程。
還有高合汽車(chē)通過(guò)研究分析影響能耗的因素,建立預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)續(xù)航,能在不同場(chǎng)景下提高續(xù)航里程顯示的準(zhǔn)確度。
總之,電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍逃?jì)算方式在不斷優(yōu)化,以提高準(zhǔn)確性。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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