中國一汽紅旗的品牌歷史是怎樣的?

中國一汽紅旗的品牌歷史可謂波瀾壯闊。

1958 年 2 月 13 日,毛主席親臨一汽視察,表達(dá)了對(duì)國產(chǎn)小汽車的期盼。隨后,在沒有圖紙資料和技術(shù)的情況下,一汽設(shè)計(jì)處找來法國“西姆卡”轎車作為樣車,經(jīng)過三個(gè)月努力,1958 年 5 月 12 日,我國第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌小轎車誕生。

1958 年 6 月,北京傳來要造高級(jí)轎車的消息,一汽喊出“乘東風(fēng),展紅旗,造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)。從 1958 年 6 月 30 日開始,一汽工匠晝夜奮戰(zhàn) 33 天,1958 年 8 月 1 日,我國第一輛國產(chǎn)高級(jí)轎車紅旗誕生。1958 年 8 月 2 日,一汽舉行紅旗轎車命名大會(huì)。此后,紅旗不斷發(fā)展,相繼推出多種車型。

60 年代,為解決高層領(lǐng)導(dǎo)乘坐轎車的配件短缺問題,一汽開始研發(fā)紅旗三排座轎車,經(jīng)過多次試制和改進(jìn),1965 年 9 月,紅旗新型三排座高級(jí)轎車樣車試制成功,編號(hào) CA770,并獲得“國車”美譽(yù)。后來,一汽還開發(fā)了紅旗 CA770 的雙排座版本 CA771、簡裝三排座車型 CA773,以及生產(chǎn)過多種附屬車型。此外,還生產(chǎn)過紅旗 CA770JH 型專用救護(hù)車等特殊車型。

70 年代,一汽具有前瞻性地開展紅旗 CA770 轎車換代車型 CA774 的設(shè)計(jì)工作,但遺憾未能投產(chǎn)。1981 年 5 月,紅旗轎車因油耗高等原因停產(chǎn)。此后,一汽為恢復(fù)轎車生產(chǎn)做了諸多努力,試制了多款車型。

90 年代初,紅旗復(fù)產(chǎn)。CA7560,即 CA770 的 90 款,沿用 CA770 發(fā)動(dòng)機(jī)。后來推出 CA7560 的加長版 CA7560LH。同時(shí),一汽引進(jìn)奧迪 100 車型,根據(jù)其復(fù)刻出紅旗 CA7220 型轎車,即“小紅旗”,市場表現(xiàn)優(yōu)異。此外,還推出“大紅旗”CA7460 紅旗豪華旗艦高級(jí)轎車。

2006 年,一汽重新調(diào)整紅旗品牌定位,回歸豪華高檔。

2012 年 4 月,紅旗汽車重新回歸,展示多款車型。

2017 年 8 月,徐留平調(diào)任一汽,對(duì)一汽紅旗進(jìn)行戰(zhàn)略性改革。

2018 年 1 月,一汽紅旗在人民大會(huì)堂舉辦戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),提出全新定位和戰(zhàn)略目標(biāo),發(fā)布新品牌標(biāo)識(shí),并計(jì)劃推出多款新車型。此后,紅旗銷量不斷提升,產(chǎn)品線不斷豐富,包括 H5、H9、L5 等轎車,以及 E-HS3、HS5 等 SUV 車型和 S9 跑車。同時(shí),通過技術(shù)創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新,紅旗成功塑造國潮品牌形象,銷量持續(xù)增長。

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