寶馬最新款的智能駕駛輔助系統怎么樣?

寶馬最新款的智能駕駛輔助系統表現十分出色,給用戶帶來了便捷且安全的駕駛體驗。該系統經過大量嚴苛測試,如全新 BMW 5 系列量產前測試車全球超 240 萬公里測試,針對中國市場功能版本更新超 100 次等。在功能上,帶視線確認的自動變道、交通擁堵輔助等實用功能一應俱全。同時,傳感器配置豐富,計算能力強,感知能力大幅提升,整體展現出強大的技術實力與可靠性。

從易用性角度來看,寶馬最新款智能駕駛輔助系統操作十分簡便。僅需點按方向盤上的“I/0”一鍵,就能輕松啟動。其中,帶視線確認的自動變道功能更是一大亮點,在 60 - 180 km/h 的時速范圍內,當系統給出提示且駕駛者視線確認后,車輛便可自動完成超車動作,讓駕駛過程更加流暢自然,減少了手動操作的繁瑣。

常用性方面,該系統充分考慮到了日常駕駛場景。在城市通勤時,遇到擁堵路況且時速低于 60km/h,系統會自動提示開啟交通擁堵輔助,此時智駕系統接管,駕駛者無需頻繁操作油門和剎車,大大緩解了在擁堵路段駕駛的疲憊感。

從技術先進性來講,全新 BMW 5 系具備全球首推帶視線確認的自動變道功能,并且技術上已經具備拓展至 L3 級自動駕駛能力。寶馬 i7 也毫不遜色,不僅擁有前向碰撞預警、可關閉車道糾偏輔助、泊車緊急制動輔助等基礎功能,還支持手勢控制音樂,為駕駛增添了更多樂趣。而在今年 8 月起,德國市場新 BMW 7 系搭載的先進 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統更是驚艷。L2+級別可在高速 130 公里/小時的速度下,讓駕駛員長時間放松雙手并自動變道;L3 級別能在高速擁堵 60 公里/小時的情況下,允許駕駛員暫時脫離駕駛任務,進一步提升了駕駛的舒適性與便利性。

新款寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統同樣可圈可點。它擁有強大的硬件基礎,11 個超聲波傳感器、6 個攝像頭和 5 個雷達傳感器協同工作,三目攝像頭系統能實現更精確、廣泛的障礙物識別,車頭兩側近距離雷達加強對臨近車道的監測。在高速公路上,開啟系統后車輛行駛穩定,能迅速識別并流暢跟車,自動變道功能也十分實用,雙手脫離方向盤約 25 秒系統會發出警告,保障了駕駛安全。在擁堵模式下,車輛能更接近前車行駛,啟動和停止平穩,30 秒內自動啟停無需踩踏板即可恢復跟車,極大地提升了駕駛體驗。

寶馬最新款智能駕駛輔助系統無論是在測試的嚴苛程度、功能的易用性與常用性,還是技術的先進性和硬件的強大程度上,都展現出了卓越的品質。它不僅為駕駛者帶來了更加便捷、輕松的駕駛體驗,更在安全性方面提供了有力保障,充分彰顯了寶馬在智能駕駛領域的深厚技術積累與創新能力,為未來的出行方式描繪了一幅美好的藍圖 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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