蘭博基尼超跑的操控性能如何?

蘭博基尼超跑的操控性能非常出色。

蘭博基尼 Revuelto 為例,它在設計上進行了革新,V12 發動機位置調整,8 速雙離合變速箱改為橫置布局,還配備了電動機,動力單元更緊湊,為座艙留出更多空間。其綜合輸出強大,是蘭博基尼歷史上動力最強的量產車型。

在駕駛設定上,方向盤上的旋鈕能組合多種模式,賽道上直接選擇 CORSA+動力模式 Performance 即可。起步階段友好順滑,與 Aventador 的闖動不同。

賽道里,轉向力度適中但指向精準,車頭愿意入彎,前軸有動力讓駕駛者更易感知動作。極限方面,碳陶剎車力度猛,行程短且腳感堅實,機械抓地力好,車輪循跡性佳,穩定性高,四條博天族 SPORT 輪胎性能強大,電子系統也功力深厚,ESC SPORT 模式下出彎能放心踩全油,車尾可控滑動,ESC 介入不影響駕駛節奏,開啟 ESC OFF 模式能感受其狂躁一面。電機加入后,變速箱齒比設定長,進彎擋位選擇無需太謹慎,電機能彌補扭矩不足,出彎響應極快,駕駛寬容度高。8 速雙離合變速箱讓駕駛體驗更現代,換擋效率高,不像 Aventador 那么粗野。不過,排氣聲線雖美妙但音量稍低。

蘭博基尼 Aventador 搭載 6.5 升 V12 自然吸氣發動機,配合 7 速 ISR 變速箱和全時四驅系統,操控性和行駛穩定性出色,懸架能抑制車身側傾,過彎速度快。

蘭博基尼 Huracán EVO RWD 作為后驅車,操控性極佳,搭載后輪驅動系統和動態轉向系統,發動機轉速 8000 轉/分時可輸出 610 馬力,3.3 秒可完成 0-100 加速,P-TCS 高性能牽引力控制系統精準介入,SPORT 運動模式下發揮出色,底盤由復合材料制成,采用重疊四邊形雙叉臂懸掛系統,前后重量分配合理,LDS 動態轉向系統專為調校,7 速雙離合變速箱換擋速度快,還有特制輪胎和剎車盤保證制動安全和抓地力。

總之,蘭博基尼超跑操控性能優秀,能帶來極致駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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