選購沙地越野車時要關注哪些關鍵參數？

選購沙地越野車時，需重點關注接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙、四驅系統、動力性能、差速鎖、輪胎規格以及車身結構強度等關鍵參數。接近角、離去角和縱向通過角決定車輛通過障礙的能力，大角度能減少碰撞與卡住的風險；高離地間隙可防止底盤刮蹭；四驅系統與差速鎖助力車輛在沙地穩定行駛、擺脫困境；動力性能提供越野所需能量；合適輪胎保障抓地力；非承載式車身結構強度高，保障越野安全。

接近角是車輛前端與地面的夾角，接近角越大，在越野時車輛前端就越不容易碰撞到障礙物。想象一下，當車輛要翻越一個沙丘或者通過一段布滿石塊的路面時，較大的接近角可以讓車輛更加從容地“沖”上去，而不用擔心保險杠或者發動機底部被刮擦損壞。例如經典的Jeep牧馬人，其擁有較大的接近角，這使得它在面對復雜地形時，能夠輕松應對各種起伏和障礙。

離去角則是車輛尾部與地面的夾角，離去角越大，車輛在離開障礙物或者下坡時，車尾就越不容易碰撞到地面。當車輛成功爬上一個陡坡，準備下坡時，合適的離去角能夠確保車輛平穩地駛下，避免車尾拖地的尷尬情況發生。豐田普拉多就是憑借著出色的離去角設計，在眾多越野路況中都能來去自如。

縱向通過角反映了車輛在通過凸起或者凹陷地形時，車輛中間底部不被卡住的能力。這個角度越大，車輛在通過類似駝峰橋、大坑等地形時，就越不容易出現底盤被卡住的狀況，能夠順利通過。一些硬派越野車型，在這方面的數據表現都十分優秀，為駕駛者在復雜路況下提供了可靠的通過保障。

最小離地間隙是指車輛在滿載時，底盤最低點與地面的距離。較高的最小離地間隙能大大增加車輛的通過性，有效避免底盤被刮蹭。路虎衛士的最小離地間隙達到了291毫米，這一優勢使得它在越野過程中，可以輕松越過一些較大的石塊、溝壑等障礙，減少了因底盤受損而導致的故障風險。

四驅系統是沙地越野車的核心配置之一，強大的四驅系統能夠將發動機的動力合理地分配到四個車輪上，顯著提高車輛在低附著力路面（如沙地）的牽引力和穩定性。不同類型的四驅系統在性能上有所差別，例如三菱帕杰羅配備的超選四驅系統，它可以讓駕駛者根據不同的路況，在多種驅動模式之間進行切換，無論是在平坦的公路上，還是在松軟的沙地、泥濘的小道上，都能發揮出最佳的性能。

動力性能同樣不可忽視，發動機的功率和扭矩直接決定了車輛在越野路況下的表現。發動機功率決定了車輛的最高速度和加速能力，扭矩則決定了車輛的爬坡和牽引能力。福特撼路者憑借其出色的動力參數，在面對陡峭的沙丘或者需要拖拽重物時，都能夠展現出強大的動力輸出，為越野之旅提供充足的能量支持。

差速鎖也是越野愛好者們十分關注的配置。當車輛在越野過程中，某個車輪出現打滑現象時，差速鎖可以將半軸剛性連接，使得左右車輪能夠同步轉動，將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛擺脫困境。奔馳G級配備了三把差速鎖，無論是前橋、后橋還是中央差速鎖，都能在關鍵時刻發揮作用，讓車輛在極端路況下依然能夠保持強大的越野性能。

輪胎規格對于沙地越野至關重要。合適的越野輪胎通常具有深花紋、厚胎壁的特點，這使得輪胎具備良好的抓地力、耐磨性和抗穿刺能力。同時，輪胎的尺寸也會影響車輛的通過性。固特異Wrangler AT/Adventure系列輪胎就是眾多越野愛好者的心頭好，其優秀的性能能夠在沙地、泥地等多種復雜路況下，為車輛提供可靠的抓地力，確保行駛安全。

車身結構強度在越野過程中起著保障安全的關鍵作用。在眾多車身結構中，非承載式車身由于其獨特的設計，更適合越野。這種車身結構將車身與底盤分開，通過大梁進行連接，具有更高的強度和抗沖擊性。豐田蘭德酷路澤采用的就是非承載式車身，在面對劇烈的顛簸、碰撞時，能夠有效地保護車內乘客的安全，為駕駛者提供堅實的后盾。

總之，在選購沙地越野車時，這些關鍵參數都相互關聯、相互影響。只有綜合考慮這些參數，才能挑選出一款真正適合自己的沙地越野利器，讓你在廣袤的沙地中盡情馳騁，享受越野帶來的樂趣與挑戰。