汽車(chē)固態(tài)電池的壽命有多長(zhǎng)？

汽車(chē)固態(tài)電池的壽命普遍較長(zhǎng)，可達(dá)十幾年甚至幾十年。像大眾汽車(chē)固態(tài)電池充放電 1000 次衰減率不到 5%，壽命可達(dá) 300 萬(wàn) km 甚至 750 萬(wàn) km；比亞迪刀片電池預(yù)計(jì)壽命 15 年；豐田固態(tài)電池使用壽命至少 30 年，全程能保持 90%以上性能。與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比，固態(tài)電池循環(huán)壽命在 15000 - 20000 次左右，優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)也將為用戶(hù)帶來(lái)更好體驗(yàn)。

不同品牌和類(lèi)型的固態(tài)電池在壽命表現(xiàn)上雖各有差異，但都展現(xiàn)出了卓越的耐久性。大眾汽車(chē)旗下固態(tài)電池子公司研發(fā)的電池，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，充放電1000次的衰減率不到5%，按照這樣的性能推算，其行駛里程起碼能達(dá)到300萬(wàn)km，甚至最高可觸及750萬(wàn)km的驚人數(shù)字，這無(wú)疑為長(zhǎng)途出行和車(chē)輛的長(zhǎng)期使用提供了堅(jiān)實(shí)保障。

比亞迪刀片電池也毫不遜色，充放次數(shù)可達(dá)3000次，最高可行駛120萬(wàn)km ，預(yù)計(jì)壽命15年。這使得搭載該電池的車(chē)輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，減少了因電池壽命問(wèn)題帶來(lái)的諸多不便。

而豐田固態(tài)電池更是表現(xiàn)卓越，使用壽命至少為30年，并且在漫長(zhǎng)的使用過(guò)程中能始終保持90%以上的性能。如此長(zhǎng)的使用壽命，意味著車(chē)輛在長(zhǎng)期使用期間無(wú)需頻繁更換電池，大大降低了使用成本和維護(hù)成本。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇搭載豐田固態(tài)電池的車(chē)輛，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無(wú)需擔(dān)憂(yōu)電池壽命問(wèn)題，可以更加安心愜意地享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。

從循環(huán)次數(shù)上看，固態(tài)電池循環(huán)2000次之后，容量保持率為92%，3000和6000次循環(huán)之后，仍然有88%和80%。相比800次循環(huán)就報(bào)廢的液態(tài)電池，固態(tài)電池在循環(huán)壽命上提升至少1.5倍。而且目前液態(tài)電池壽命大概在20年左右，而固態(tài)電池最少可以做到使用50年，這種在壽命維度的顯著提升，無(wú)疑是固態(tài)電池的一大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，鵬輝能源的全固態(tài)電池壽命周期可達(dá)60萬(wàn)公里，美國(guó)QuantumScape公司研發(fā)的固態(tài)電池未來(lái)量產(chǎn)后使用壽命可達(dá)100萬(wàn)公里以上。寧德時(shí)代電池可續(xù)航總里程200萬(wàn)km，預(yù)計(jì)壽命16年；特斯拉目前電池可累計(jì)行駛190萬(wàn)km；市面上電池綜合行駛里程在120萬(wàn)km - 190萬(wàn)km之間。眾多品牌的研發(fā)成果都表明，固態(tài)電池在壽命方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)和潛力。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)固態(tài)電池憑借其超長(zhǎng)的使用壽命、出色的容量保持率等優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，固態(tài)電池必將在未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域大放異彩，為消費(fèi)者帶來(lái)更可靠、更持久的出行體驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。