試駕日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)形式，整個(gè)調(diào)校屬于偏舒適性的類(lèi)型。

在壓過(guò)伴有細(xì)碎顛簸的路段以及非鋪裝路段時(shí)，底盤(pán)濾振性良好，能化解掉大部分震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)提供舒適的駕乘環(huán)境。

這一方面也得益于座椅的舒適性，繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

早期的天籟底盤(pán)調(diào)校特別舒適偏軟，而新款天籟在保持舒適性的同時(shí)，也注重運(yùn)動(dòng)性能，在高速行駛時(shí)能保持穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。

比如在海外試駕中，懸架韌性好，支撐到位，過(guò)溝坎從容，過(guò)彎時(shí)支撐也很不錯(cuò)。

2019 款全新天籟的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立和多連桿獨(dú)立的組合，國(guó)內(nèi)偏向舒適性較軟一點(diǎn)。

總之，天籟的懸掛系統(tǒng)能很好地平衡舒適性和運(yùn)動(dòng)性，為駕駛者和乘客帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。