領(lǐng)克混動的動力表現(xiàn)怎么樣

領(lǐng)克混動的動力表現(xiàn)十分出色。以領(lǐng)克 09 EM-P為例，Drive-E 2.0TD 高功率發(fā)動機(jī)與三電機(jī)混動系統(tǒng)組合，帶來強(qiáng)勁驅(qū)動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。領(lǐng)克 08 EM-P 提供的兩種插電式混動系統(tǒng)，雙電機(jī)組合 0-100km/h 加速僅 4.6 秒。還有領(lǐng)克 EM-P 超級電混，3 擋 DHT 變速器讓動力輸出流暢高效。整體而言，領(lǐng)克混動在動力、節(jié)能等多方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢。

具體來看，領(lǐng)克09油電混合車型同樣采用Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機(jī)配合三電機(jī)的混動系統(tǒng)，這般強(qiáng)大的動力配置使得其總功率可達(dá)555匹馬力，綜合扭矩達(dá)844牛·米。搭配8速手自一體變速器，在混合動力模式下，市區(qū)行駛時能夠展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而當(dāng)面臨山路等復(fù)雜路況時，憑借著強(qiáng)大的扭矩輸出，車輛可以輕松爬坡，應(yīng)對各種彎道也不在話下，為駕駛者帶來了優(yōu)秀的駕駛體驗。

再說說領(lǐng)克900，其動力系統(tǒng)堪稱混動領(lǐng)域的杰作。2.0T（DHE20）發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)45%+，與3擋DHTPro插混專用變速器默契配合，擁有純電、串聯(lián)增程、發(fā)動機(jī)單獨(dú)直驅(qū)、油電并聯(lián)四種驅(qū)動模式，并且能夠?qū)崿F(xiàn)無縫切換。總功率可達(dá)630KW，無論是起步階段還是在高速行駛時，動力輸出都能帶來推背感，同時在節(jié)能方面也表現(xiàn)出色，真正做到了性能與油耗的兼顧。

而領(lǐng)克08 EM-P所提供的兩種插電式混動系統(tǒng)也各有亮點。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力，最大扭矩為255N·m；單電機(jī)最大功率為218馬力，最大扭矩為350N·m。根據(jù)車型配置不同，CLTC純電續(xù)航里程分別為120km和245km（綜合續(xù)航里程為1400km）。雙電機(jī)組合更是表現(xiàn)驚艷，最大功率高達(dá)430馬力，最大扭矩為640N·m，CLTC純電續(xù)航里程為220km，綜合續(xù)航里程為1200km，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。兩種動力系統(tǒng)均匹配3擋DHT變速箱，雙電機(jī)車型還配備了電動四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車的越野性能，無論是城市道路還是野外復(fù)雜路況，都能從容應(yīng)對。

領(lǐng)克EM-P超級電混更是有著卓越表現(xiàn)。前驅(qū)動電機(jī)功率高達(dá)160kW，扭矩350N·m，四驅(qū)車型總功率436kW，百公里加速4.6秒。3擋DHT變速器讓動力輸出更加流暢、高效，高熱效率渦輪增壓電混專用發(fā)動機(jī)讓系統(tǒng)能耗降低40%，功率和扭矩分別提升46%和50%，即使在高海拔和低溫環(huán)境下，動力也幾乎不會出現(xiàn)衰減的情況。

綜上所述，領(lǐng)克混動系列憑借多種先進(jìn)的動力系統(tǒng)組合，在動力性能上展現(xiàn)出強(qiáng)勁的輸出能力，滿足了不同消費(fèi)者對于速度與激情的追求。同時，在節(jié)能方面也有著出色的表現(xiàn)，實現(xiàn)了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性的雙贏。而且多樣的驅(qū)動模式以及優(yōu)秀的變速箱匹配，使得動力輸出更加流暢高效，無論是日常通勤還是越野探險，都能為駕駛者帶來舒適且可靠的駕駛體驗，在混動汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地 。