東風(fēng)重卡的常見故障有哪些

東風(fēng)重卡常見故障包含多個方面，像發(fā)動機故障燈閃爍或常亮、剎車系統(tǒng)故障燈亮起、后橋移位、不好起動、怠速不穩(wěn)加不油、軌壓故障等。這些故障成因多樣，例如發(fā)動機故障燈亮，可能涉及燃油、進氣、點火等系統(tǒng)問題；后橋移位或許是后鋼板彈簧中心螺栓與后橋定位孔磨損所致。了解這些常見故障，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)并處理車輛問題，保障行車安全 。

剎車系統(tǒng)故障燈亮起也是較為常見的情況。這有可能是剎車液液位不正常，當剎車液消耗到一定程度，液位過低時，故障燈就會發(fā)出警示。剎車總泵和分泵出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致該燈亮起，比如總泵內(nèi)部的密封件損壞，無法正常建立油壓，或者分泵出現(xiàn)泄漏、卡滯等問題，影響剎車的正常工作。另外，剎車片磨損嚴重，達到極限厚度時，也會觸發(fā)故障燈，提醒車主需要及時更換剎車片。還有制動分泵銹蝕，這在一些使用年限較長或者行駛環(huán)境較為惡劣的車輛上容易出現(xiàn)，銹蝕會影響分泵的正常伸縮，進而影響剎車性能 。

東風(fēng)重卡的起動機也可能出現(xiàn)故障，比如全車無電，這可能是車輛的供電線路出現(xiàn)斷路，或者電瓶嚴重虧電、損壞等原因?qū)е隆Ｆ饎訖C不工作，有可能是啟動電機本身出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的線圈燒毀、電刷磨損等，也可能是控制啟動電機的繼電器故障，無法將電瓶的電能傳遞給起動機。起動機工作但帶不動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，這種情況較為復(fù)雜，可能是發(fā)動機內(nèi)部機械部件出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，也可能是起動機的扭矩不足，無法克服發(fā)動機的阻力。而起動機斷不開，往往是起動機的電磁開關(guān)出現(xiàn)故障，不能及時切斷電路 。

軌壓故障同樣不容忽視。軌壓故障可能是油泵、油壓調(diào)節(jié)器、壓力傳感器故障或噴油嘴卡死造成的。油泵故障可能導(dǎo)致無法正常將燃油輸送到高壓油軌，油壓調(diào)節(jié)器如果失效，會使油軌內(nèi)的壓力無法穩(wěn)定在合適的范圍內(nèi)。壓力傳感器出現(xiàn)問題，則可能向發(fā)動機控制單元傳遞錯誤的壓力信號，導(dǎo)致發(fā)動機控制單元無法精準控制噴油。噴油嘴卡死會影響燃油的正常噴射，使發(fā)動機的燃燒過程不正常，進而導(dǎo)致動力下降、油耗增加等一系列問題 。

噴油嘴堵塞也時有發(fā)生。這可能是由于外部的灰分和積碳進入噴油嘴，或者內(nèi)部油路中的油品問題導(dǎo)致發(fā)動機積碳增多，這些雜質(zhì)逐漸堆積在噴油嘴處，影響燃油的噴射效果。噴油嘴堵塞后，發(fā)動機的燃燒會變得不充分，導(dǎo)致動力不足、尾氣排放超標等問題 。

水溫過高也是東風(fēng)重卡常見故障之一。活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大，會導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)，過多的機油進入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)出去，從而引起水溫升高。另外，冷卻系統(tǒng)故障也是水溫高的常見原因，比如散熱器堵塞，冷卻液無法正常循環(huán)散熱；冷卻風(fēng)扇不工作，不能及時將散熱器的熱量散發(fā)出去；節(jié)溫器故障，不能根據(jù)發(fā)動機的溫度調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑等 。

動力不足也是比較常見的故障表現(xiàn)。油路堵塞會使燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機得不到足夠的燃油供應(yīng)，從而影響動力輸出。油泵磨損后，其泵油能力下降，同樣會造成燃油供應(yīng)不足。此外，進氣系統(tǒng)不暢，比如空氣濾清器堵塞，會使發(fā)動機吸入的空氣量不足，影響燃油的充分燃燒，進而導(dǎo)致動力不足 。

總之，東風(fēng)重卡的常見故障涵蓋了多個系統(tǒng)和部件。車主在日常使用中，需要對車輛進行定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的故障隱患。當遇到故障時，要及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員，準確判斷故障原因并進行維修，以確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，為運輸工作提供可靠的保障 。