車身涂裝的工藝有哪些?

車身涂裝工藝豐富多樣,常用的按涂層分有二涂層、三涂層、四涂層體系;按干燥條件分有烘干和自干體系。從流程來看,涵蓋漆前表面處理,如除油、除銹、磷化等;還有涂裝環(huán)節(jié),像噴涂底漆、刮膩子、噴中涂、噴面漆等。不同類型汽車,其涂裝工藝各有特點,如豪華車多采用四涂層體系,而載重汽車側(cè)重前部駕駛室涂裝,這些工藝共同為車身提供保護與裝飾 。

在具體的工藝體系方面,二涂層體系相對簡潔,由底漆加上面漆構(gòu)成,能夠滿足一些對涂裝要求不是特別高的車輛基本的防護與外觀需求。它可以快速完成涂裝流程,一定程度上節(jié)省成本與時間 。

三涂層體系則更為常見,一般是底漆加上中涂,再加上面漆或者金屬閃光漆、罩光清漆。底漆能為車身提供良好的附著基礎(chǔ),增強后續(xù)涂層的附著力,同時具備防銹等功能;中涂可以填補底漆表面的微小瑕疵,提升涂層的平整度和豐滿度;面漆則賦予車身最終的顏色和光澤,金屬閃光漆能讓車身在陽光下呈現(xiàn)出獨特的金屬質(zhì)感與光影效果,罩光清漆則進一步提升漆面的光澤度、硬度以及耐候性,使車身外觀更加亮麗持久 。

四涂層體系通常用于豪華車,在底漆、中涂、面漆的基礎(chǔ)上又增加了罩光清漆。多一層罩光清漆不僅能極大地提升車身表面的光澤度和質(zhì)感,讓車輛看起來更加奢華高檔,還能在防紫外線、抗劃傷、耐化學(xué)腐蝕等方面提供更出色的保護,滿足豪華車對于品質(zhì)與外觀的極致追求 。

從干燥條件角度來說,烘干體系適用于大批量流水線生產(chǎn)。在現(xiàn)代化的汽車工廠中,通過精確控制烘干的溫度、時間等參數(shù),能夠使涂料快速干燥固化,保證涂層的質(zhì)量和穩(wěn)定性,并且生產(chǎn)效率極高,能滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求 。自干體系則適用于小批量生產(chǎn)和大型特種汽車。這些車輛由于產(chǎn)量相對較小或者車身結(jié)構(gòu)特殊,采用自干體系更為靈活方便,涂料可以在自然環(huán)境下慢慢干燥固化,雖然干燥速度相對較慢,但能適應(yīng)特殊的生產(chǎn)需求 。

漆前表面處理工藝是整個車身涂裝的重要基礎(chǔ)。表面清理工作必不可少,要通過各種方法去除車身表面的油污、銹蝕、塵土等雜質(zhì),比如利用熱堿液、有機溶劑清洗等手段,讓車身表面達到干凈、平整的狀態(tài),為后續(xù)的涂裝工作提供良好的附著條件。磷化處理也很關(guān)鍵,它有整體噴射和整體浸式兩種方式,采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理,可在低溫或中溫環(huán)境下進行。磷化處理能夠在車身金屬表面形成一層均勻、致密的磷化膜,增強涂層與車身之間的附著力,同時提高車身的耐腐蝕性 。

涂裝環(huán)節(jié)同樣復(fù)雜精細。噴涂底漆時,會選用防銹、附著力強等性能的涂料,采用空氣噴涂等方法,有時還會濕碰濕連噴二道,確保底漆能夠牢固地附著在車身表面,為后續(xù)涂層打下堅實基礎(chǔ)。刮膩子的目的在于消除車身表面的不平整度,需要刮在干透的底漆層上,并且一次厚度不能超過0.5mm,經(jīng)過多次刮涂、干燥、打磨、擦凈等工序,使車身表面達到更高的平整度。噴涂中涂一般采用靜電或空氣噴涂法,濕碰濕連續(xù)噴涂二道,進一步提升涂層的質(zhì)量和外觀效果。最后噴面漆,同樣采用靜電或空氣噴涂法,賦予車身最終的色彩與光澤 。

總之,車身涂裝工藝是一個復(fù)雜且精細的過程,每一道工序、每一種工藝體系都緊密相連、不可或缺。它們相互配合,共同為汽車車身打造出兼具保護性能與美觀效果的涂層,讓汽車不僅能夠抵御各種惡劣環(huán)境的侵蝕,還能以亮麗的外觀呈現(xiàn)在人們面前,滿足不同消費者對于汽車品質(zhì)和美觀的需求 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

目前并沒有確切信息表明海豹06 GT智駕版的智能駕駛軟件固定多久進行一次升級。汽車智能駕駛軟件的升級時間并非一成不變,它受多種因素影響。比如技術(shù)迭代速度,若行業(yè)有新突破,廠家可能加快升級;出現(xiàn)需修復(fù)的軟件漏洞,也會及時安排升級。比亞迪一直重
若想下載二手車軟件找性價比高的車源,《車300二手車》《二手車之家》《人人車二手車》等都是不錯選擇?!盾?00二手車》交易高效透明,能精準定價、查詢維修出險情況,防止價格溢價;《二手車之家》功能全面、客服貼心、車源可靠,還覆蓋全國多城市;《
吉利面向未來的智駕系統(tǒng)“千里浩瀚”依托于吉利自研技術(shù)。它依托吉利星睿智算中心 2.0 的強大算力,利用 750 萬輛 L2 級車型的百億公里數(shù)據(jù)積累,構(gòu)建虛實融合的 “世界模型”。同時搭載吉利自研的 AI Drive 大模型,配合 AEB+
二代元plus智駕版的智能駕駛芯片是英偉達DRIVE Orin N。這款芯片為車輛的智能駕駛功能提供強大助力,與天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)協(xié)同工作,再搭配全車29顆感知硬件,包括多種攝像頭與雷達。在它們的共同作用下
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家