理想電動汽車的車內空間舒適度如何？

理想電動汽車的車內空間舒適度非常出色。

以理想 L6 為例，定位中大型 SUV，車身尺寸大，軸距長，車內空間寬敞。身高 1.8 米的體驗者在前排座椅調整合適后，后排腿部空間有兩拳多，頭部空間也充裕。后備廂常規狀態能放三個行李箱，后排座椅支持電動一鍵倒放，放倒后廂內最大縱深可拓展至 2050mm，裝載能力強。

座椅用舒適海綿填充和 nappa 真皮包覆，主副駕有座椅通風、加熱、舒適軟枕和 spa 級十點按摩，前后排座椅的通風加熱、靠背角度調節等功能齊全，坐墊支撐性和包裹性好。

懸架是前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，高速過彎側傾小、穩定性好，能有效過濾振動。標配 cdc 連續可變阻尼減振器，每毫秒根據路面主動調節阻尼，有多種模式和風格可選。前風擋、側窗和全景天幕用雙層隔音玻璃，配靜音胎，車內靜謐性好。

理想 ONE 尾廂空間出色，能放行李箱和大號嬰兒推車，車內 2+2+2 空間布局合理，座椅三排逐層增高，利用了空間，增加了后排視野，座椅有通風、按摩功能，軟包材質和包裹性好。

理想 MEGA 內飾以白色為主調，搭配咖啡色營造溫馨氛圍，車內三排座椅均支持電動調節、加熱，二排座椅扶手及腳部托架也有加熱功能，二、三排有柔軟頭枕及獨立空調出風口，車內大面積玻璃區域提升明亮度。

但要長期保持車內舒適性，座椅耐用性很關鍵，長期使用填充物可能壓縮變形，材質不過關會磨損、影響透氣性。隔音效果也重要，車輛密封件老化會減弱隔音。懸掛系統長期使用可能磨損、松動，減震效果變差。車內空氣質量隨時間可能變差，電子設備長期使用可能故障、卡頓。廠家要在設計、選材和制造工藝上下功夫，車主也要定期保養、正確使用。