比亞迪發(fā)動機在同級別中處于什么水平

比亞迪發(fā)動機在同級別中具有不錯的水平。

其 488QA 發(fā)動機采用了可變氣門正時技術(shù)，能優(yōu)化燃燒過程，提高燃油經(jīng)濟性。雙質(zhì)量飛輪減少振動和噪音，提升駕駛舒適性。直列四缸、全鋁合金缸體等設(shè)計讓發(fā)動機在輕量化、散熱和響應(yīng)速度上表現(xiàn)出色。電子控制燃油多點順序噴射電子點火系統(tǒng)讓點火更準確，提高工作效率和環(huán)保性能。技術(shù)參數(shù)上，最大功率達 123kW/6000rpm，最大扭矩為 234Nm/4000rpm，升功率高達 52.1kW/L，最高車速達 185 公里/小時，動力性能卓越。

比亞迪唐二代燃油版發(fā)動機，高功率版搭載 0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，適配 6 速手自一體變速箱，最大輸出功率 151KW，最大馬力 205PS，最大扭矩 320Nm，前輪驅(qū)動，性能中等偏上，穩(wěn)定耐用。但機頭噪音大，新一代有所改進。

它解決了直噴發(fā)動機的機油燃燒和稀釋問題，比較穩(wěn)定。

DMI 發(fā)動機成本控制出色，熱效率高，拳打德系，腳踩日系，性價比超高。在混動車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，比如秦、唐、宋、漢等搭載的專用發(fā)動機銷量可觀。

1.5T 和 2.0T 發(fā)動機整體表現(xiàn)不錯，在燃油機領(lǐng)域中規(guī)中矩，優(yōu)勢在混動車領(lǐng)域。

總之，比亞迪發(fā)動機在同級別中展現(xiàn)出了較強的競爭力。