問(wèn)

未來(lái)新能源電池回收的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的?

未來(lái)新能源電池回收的發(fā)展趨勢(shì)一片大好。

首先,市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等設(shè)備普及,電池需求量增長(zhǎng),同時(shí)廢舊電池?cái)?shù)量也增多,回收市場(chǎng)潛力巨大。

其次,技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,如濕法冶煉、生物技術(shù)等創(chuàng)新處理方法提高回收效率、降低成本。

再者,各國(guó)政策支持力度大,像歐盟的“誰(shuí)生產(chǎn),誰(shuí)回收”政策,我國(guó)的稅收優(yōu)惠、資金扶持等,為行業(yè)營(yíng)造良好環(huán)境。

另外,環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),消費(fèi)者更愿意將廢舊電池交給專業(yè)回收企業(yè)。

在發(fā)展趨勢(shì)方面,主要體現(xiàn)在梯次利用、儲(chǔ)能電站和廢舊鋰電池打粉廠這三大途徑。梯次利用是對(duì)可繼續(xù)使用的電池進(jìn)行二次封裝再利用;儲(chǔ)能電站需求上升,有很大市場(chǎng)空間,但要關(guān)注政策;打粉廠通過(guò)一系列技術(shù)分選廢舊鋰電池中的價(jià)值金屬,實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。

在動(dòng)力電池回收方面,回收量、綜合利用量、市場(chǎng)規(guī)模都在增長(zhǎng)。回收渠道多樣,電池廠占比 50%,整車企業(yè)占 20%。回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)初步建立,主要集中在東部地區(qū)。回收企業(yè)數(shù)量眾多,但有資質(zhì)的占少數(shù)。重點(diǎn)企業(yè)如寧德時(shí)代、格林美、天奇股份、華友鈷業(yè)、光華科技等在電池回收領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。

未來(lái),新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng),將帶來(lái)更多退役電池,為回收行業(yè)提供原料。回收技術(shù)不斷進(jìn)步,更高效環(huán)保。隨著退役量上升,市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。

總之,新能源電池回收前景廣闊,潛力巨大。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車尾處查看車架號(hào)碼的方法因車而異,貨車和大車一般能在車輛右側(cè)車架尾部找到,小車通常不在車尾查看,摩托車也并非在車尾查看。車架號(hào)由17位字母和數(shù)字組成,是車輛的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。貨車與大車由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在右側(cè)車架尾部設(shè)置車架號(hào)便于識(shí)別;而小車多在如前
價(jià)格在 20 萬(wàn)以內(nèi)的油電混合車有不少,比如卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)、本田 CR-V 等。卡羅拉銳放是豐田合資 SUV,價(jià)格親民,空間與舒適性佳,油耗還低;鋒蘭達(dá)同樣來(lái)自豐田,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔,空間寬敞,性價(jià)比高;本田 CR-V 動(dòng)力平順,舒適性好,能耗
選擇“4S店”這種稱呼,是因?yàn)樗峁┑姆?wù)涵蓋整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)和信息反饋(Survey),這四項(xiàng)服務(wù)英文首字母均為“S” 。4S店是一種四位一體的銷售服務(wù)模式,為顧客帶來(lái)全方位的
高速 ETC 打折與車輛類型有關(guān)。不同類型的車輛在 ETC 收費(fèi)政策下待遇有別,一些地區(qū)對(duì)新能源汽車、大型貨運(yùn)車輛、校車等特定車輛類型會(huì)給予高速通行費(fèi)一定折扣,以此來(lái)鼓勵(lì)相關(guān)行業(yè)發(fā)展或保障特定群體出行。同時(shí),特種車輛在執(zhí)行公務(wù)時(shí)還能享受通行
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家