氫能源電動車的成本為何較高？

氫能源電動車成本較高的原因主要有以下幾點。

首先是車輛制造成本，氫燃料電池系統(tǒng)復雜，使用的材料如鉑金等貴金屬價格昂貴，儲氫系統(tǒng)要求高，相關安全裝置成本高，組裝工藝精細嚴格，設備投資和人工作業(yè)成本都增加。

其次是燃料成本，目前氫氣生產、儲存和運輸涉及成本問題，多數氫氣通過天然氣轉化，能耗高且有碳排放，清潔制氫方法能效和成本有待改進。

再者是基礎設施建設成本，氫能源汽車需要建設氫氣加注站，站點建設成本高，儲存和運輸氫氣比液態(tài)燃料更具挑戰(zhàn)性。

此外，技術研發(fā)費用巨大，氫燃料電池汽車技術門檻高，涉及多個領域技術整合，研發(fā)投入大。

規(guī)模效應也未形成，市場保有量小，無法享受大規(guī)模生產帶來的成本下降。

安全標準嚴格，汽車制造商需投入更多資源確保車輛安全性能，加大了開發(fā)成本。

關鍵原材料和零部件依賴進口，如空壓機、氫噴射泵以及質子交換膜、催化劑等，增加了成本。

整車制造成本高，國產氫燃料電池汽車綜合制造成本遠高于同類性能的電動車和燃油車。

制氫技術落后，國內制氫來源多有雜質，適用于氫燃料電池汽車的電解水制氫技術效率低、成本高，難以大規(guī)模應用。

氫氣存儲、運輸以及加氫基礎設施存在技術不足和成本過高的問題，增加了使用成本。

不過，隨著技術創(chuàng)新、專項攻關，氫能源電動車成本有望降低。比如通過技術創(chuàng)新降低關鍵零部件成本，針對燃料電池技術進行攻關，掌握核心技術，擴大加氫站等基礎設施建設規(guī)模，促進產業(yè)發(fā)展。未來，氫能源電動車有望通過不斷的技術創(chuàng)新和迭代，降低成本，實現(xiàn)大規(guī)模應用。