大眾汽車集團未來的發(fā)展規(guī)劃是什么？

大眾汽車集團未來規(guī)劃圍繞電動化、數(shù)字化與全球化展開。短期內(nèi)加大新車型投放，如 2025 年三大品牌將推 19 款新車；2027 年前推出 11 款電動車。技術(shù)上，加大自動駕駛、電池等研發(fā)投入，投資超 730 億歐元。中長期致力于成為全球領(lǐng)先電動汽車制造商，2030 年純電新車占比達(dá)四分之一，構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)，加速海外拓展，優(yōu)化全球產(chǎn)能布局。

在電動化進程上，大眾汽車集團可謂不遺余力。除了上述提及的新車推出計劃，到2030年，其規(guī)劃更是宏偉。集團不僅要在全球售出的新車中，讓純電車占比達(dá)到四分之一，還將生產(chǎn)70款純電動車型和60款混合動力車型。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，投資規(guī)模高達(dá)1590億歐元，如此巨額的投入，足見其在電動化轉(zhuǎn)型上的決心。

在中國市場，上汽大眾也有著清晰的布局。到2030年將推出18款新車型，其中15款專為中國市場量身打造。與小鵬汽車共同開發(fā)的專屬中國市場的中型車，將于2026年閃亮登場，2030年在中國市場提供至少30款純電動車型。這一系列動作，旨在深度扎根中國這片龐大且充滿活力的新能源汽車市場。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，大眾汽車集團聚焦多個關(guān)鍵方向。自動駕駛技術(shù)是重中之重，重點研發(fā)L3及以上級別的自動駕駛功能，力求在智能駕駛領(lǐng)域取得突破，為駕駛者帶來更便捷、更安全的出行體驗。電池技術(shù)方面，朝著高能量密度等方向探索，以提升電動汽車的續(xù)航里程和性能。輕量化技術(shù)也是研發(fā)的關(guān)鍵，通過采用新型材料和創(chuàng)新設(shè)計，減輕車身重量，進一步提高車輛的能效。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型同樣是大眾汽車集團未來規(guī)劃的核心部分。Car.Software部門投入大量資源打造專有軟件堆棧，軟件在集團戰(zhàn)略中的份額從10%大幅提升至60%。這意味著軟件將在大眾汽車的未來發(fā)展中扮演更為關(guān)鍵的角色，從車輛的智能互聯(lián)到駕駛輔助系統(tǒng)，軟件的優(yōu)化與創(chuàng)新將為用戶帶來全新的駕乘感受。

在全球化布局上，大眾汽車集團積極拓展海外市場。2025年，一汽 - 大眾有望成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)銷達(dá)3000萬輛的乘用車企業(yè)，并加快海外市場拓展步伐。同時，集團在全球范圍內(nèi)對產(chǎn)能布局進行優(yōu)化調(diào)整，例如在德國，大眾汽車在薩爾茨基特投資10億歐元與Northvolt合作建立電池生產(chǎn)設(shè)施，埃姆登工廠和漢諾威工廠加速轉(zhuǎn)型；上汽大眾也對產(chǎn)能布局進行研判和調(diào)整升級，逐步縮減燃油車產(chǎn)能，加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。

總之，大眾汽車集團的未來規(guī)劃涵蓋多個維度，電動化、數(shù)字化、全球化齊頭并進。在電動化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出眾多新車型；在技術(shù)研發(fā)上聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，力求突破；數(shù)字化轉(zhuǎn)型讓軟件成為核心競爭力；全球化布局則優(yōu)化產(chǎn)能，拓展市場。這一系列規(guī)劃相互配合，共同助力大眾汽車集團在未來的汽車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位，為全球消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保、更智能的出行選擇 。