問
寶馬轎車系列的操控性能如何提升?
寶馬轎車系列的操控性能提升可以從多個方面入手。
首先是防傾桿的升級,比如選用CUSCO防傾桿。它在車輛過彎側傾時會扭轉,對彎心外側車輪產生阻力,抑制車輛側傾,提高外側車輪抓地力,提升彎道通過性和平順性。防傾桿的直徑與長度影響其抗側傾性能,不同設定對轉向特性影響大,改裝時需注意。
其次,從源頭解決問題。寶馬一貫追求50:50的完美配重比,將電瓶后置增加后軸載荷。發動機進深較大,位置靠近駕駛艙一側,使車的重心后移,駕駛室相應靠后。還采用碳纖維材料,如7系、8系的Carbon Core碳纖維內核架構,減重的同時提升車身剛性、安全性,降低油耗。
轉向手感也很重要。多年前寶馬多數車型的傳統液壓助力轉向系統雖沉重但跟手,如今的新車換裝EPS電子助力轉向系統,能適應不同駕駛情況,輪距大也能讓車輛轉向更快,像全新寶馬3系寬輪距就提升了高速穩定性和靈活性。
懸架對操控影響大。寶馬大多車型采用改良自麥弗遜式的雙球節彈簧減振支柱前橋,以及五連桿式后獨立懸架結構,新3系還采用新減震器技術,能根據路況變化減震強度,兼顧操控與舒適。
動力為操控提供保障。寶馬的雙渦管單渦輪增壓技術避免渦輪遲滯,更早爆發峰值扭矩。發動機還有雙凸輪軸可變氣門正時技術,高性能發動機不斷優化設計。
制動是操控的安全保障。普通車型的單活塞剎車系統日常駕駛制動力足夠,高性能車型采用前4后2或碳陶瓷剎車系統,抗熱衰減能力出色。
變速箱對操控精準很關鍵。寶馬大多數車型使用的8AT變速箱齒比分配靈活,與澎湃動力配合默契。
總之,寶馬轎車系列通過底盤、轉向、電子系統等各方面的設計、調校來打磨車輛平衡性,從而提升操控性能。
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