問
本田Honda的發動機技術有何獨特之處?
本田Honda的發動機技術有很多獨特之處。
首先,本田最初作為摩托車制造商,深知發動機重要性,長期專注研發優化。
其是日本五大汽車制造商中唯一參與過F1賽事的,這極大錘煉了技術。
像思域1.5T,無VTEC技術,最大馬力能達177匹,扭矩220牛米,非奢侈品牌中領先。
本田皇冠路的2.0T借助VTEC,馬力達272匹,扭矩370牛米,同類難有敵手。
關鍵在于獨特設計,在傳統進氣凸輪基礎上,增加大凸輪和搖臂及同步代銷機構,能實現兩種氣門開度和變化,低速燃油經濟好,高速功率輸出強。
性能上,廣汽本田發動機采用先進技術,功率效率高,抗震佳,能護車。
燃油經濟方面,省油高效,消耗低,降成本。
維護上,模塊化設計,換部件易,成本低周期長。
污染排放少,噪音低,環保。
價格合理,選擇多。
紅頭機技術保證低速燃油經濟和高速爆發力,升級版有可變氣門正式控制,提升功率。
地球夢發動機用缸內直噴,省燃油提功率。
凌派發動機的i-vtec技術,機械穩定動力好,低轉速環保低油耗。
整體技術領先,VTEC、i-VTEC、VCM等讓動力和燃油經濟性高。
品質有保證,生產嚴把關,可靠性高故障少,節能環保,駕駛體驗好,動力輸出和平順性出色。
例如雅閣的地球夢發動機,其中VTEC能控制氣門開閉和升程,有兩組凸輪軸,電子控制切換,低轉速用一組,高轉速用另一組,增大功率降油耗減排放,還把兩根軸設計在一根上,增加相應搖臂和液壓系統,低轉速搖臂分開,氣門升量小,高轉速搖臂鎖死,由中間凸輪驅動,升程和開啟時間增大。
EarthDream、i-VTEC和VTEC技術是本田發動機世界領先的關鍵,EarthDream核心是i-VTEC,可變氣門升程系統切換凸輪軸角度改變氣門升程,動力強油耗低,飛度、思域、雅閣等車型搭載表現出色。
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