上海通用五菱的車輛安全性如何

上海通用五菱的車輛安全性表現出色，能為駕乘者提供可靠保障。旗下車型在車身結構和安全配置上都下足功夫，像五菱宏光采用高強度鋼材車身，高配版配置豐富；五菱宏光MINIEV有籠式高強鋼骨架，高強鋼比例高；五菱繽果全車高強度鋼材占比74%，標配多項安全配置。這些都充分展現了該品牌對車輛安全性的重視，致力于守護每一段出行。

先看五菱宏光，這款車采用高強度鋼材打造車身結構，極大地提高了車輛在碰撞時的抗沖擊能力。其高配版車型更是配備了一系列主動安全配置，像 ABS 防抱死系統，能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛保持轉向能力；EBD 電子制動力分配系統，可以根據車輛的負載情況，自動分配前后輪的制動力，確保制動效果最佳；剎車輔助系統則能在駕駛員緊急制動時，自動增加制動力，縮短制動距離。同時，駕駛座和副駕駛座安全氣囊等被動安全配置也一應俱全。C-NCAP 碰撞測試的良好結果，也從專業角度證明了它在實際交通事故中有著出色的保護性能。

五菱宏光 MINIEV 同樣不容小覷，它的車身結構由上汽通用五菱和湖南大學安全碰撞專家團隊共同打造，擁有籠式高強鋼骨架，全車高強鋼比例高達 57%。這樣的設計既保證了車輛的穩定性，又實現了輕量化。在實際生活中，廣東一位車主駕駛的 MINIEV 遭遇嚴重追尾，以及河南周口的 MINIEV 與 SUV 碰撞，SUV 側翻，但兩位車主均安然無恙，這些真實案例直接有力地反駁了關于它“脆弱”的傳言。并且，該車的電池艙采用框架式高強鋼，超越同級別許多車型的防護標準，再加上標準的 ABS、EBD、倒車雷達、胎壓監測以及兒童安全座椅接口等配置，充分滿足日常出行的安全需求。

五菱繽果在安全方面的表現也可圈可點。它標配主駕駛位安全氣囊、ABS 防抱死、EBD 制動力分配等基礎安全配置。中高配車型更是增加到全車四個安全氣囊，同時配備 ESC 車身電子穩定控制、AUTOHOLD 等實用配置。值得一提的是，它是同級車中唯一采用全框副車架加三層吸能結構的車型，擁有正面、側面、后部碰撞傳力路徑和前端吸能盒。整車高強度鋼材占比 74%，25 個關鍵防護位置使用 1500MPa 超高強度鋼。不僅如此，其首搭的五菱“神煉電池”通過獨創的多功能一體化結構技術，提升電池系統結構強度 60%以上，首創的“問頂技術”讓鋼針刺入電芯 1/3 深度仍可充放電循環，還有云監測系統對電池包 24 小時“全時監護”和安全預警，全方位保障了車輛和駕乘人員的安全。

此外，五菱星光 S 采用六環高強度鋼車身結構，結構件高強鋼占比超過 82.5%，全車 24 處關鍵位置采用 1500MPa 航空級熱成型鋼，前后防撞梁標配吸能盒；五菱繽果 PLUS 采用五環高強鋼車身結構，車身高強鋼占比達 74.8%，22 處采用超 1500Mpa 高強度熱成型鋼，前梁、前艙和底部三大關鍵部位運用同級更優的吸能結構；五菱佳辰采用高強鋼籠式車身結構設計，整車高強鋼用料占比 64.2%以上，1500MPa 超高強鋼熱成型零件達 26 個，還配備主/副駕 4 個環抱式安全氣囊，配合 ESP 電子車身穩定系統、360°高清全景影像等輔助駕駛配置。

上海通用五菱旗下各車型憑借出色的車身結構設計和豐富的安全配置，無論是應對日常通勤，還是長途旅行，都能為駕乘者提供可靠的安全保障 ，讓消費者在享受駕駛樂趣的同時，無后顧之憂，放心出行。