問(wèn)

廣汽純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣?

廣汽純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

廣汽合創(chuàng) V09 在-40℃極寒工況下,實(shí)測(cè)冬季續(xù)航里程達(dá) 417KM,低溫續(xù)航達(dá)成率 54.72%,位列多個(gè)榜單第一。其全系標(biāo)配 800V 高壓碳化硅平臺(tái),效率提升能耗降低,還搭載 Hi-EMS 智能能量管理系統(tǒng),能預(yù)測(cè)規(guī)劃能量使用,加上全域融合熱管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)冬季高效能量利用。

另外,廣汽合創(chuàng) V09 還榮獲“五星健康車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng),通過(guò)了嚴(yán)苛的安全挑戰(zhàn),展現(xiàn)出硬核“安全感”。

傳祺新能源 E8 在低溫環(huán)境中的表現(xiàn)也十分亮眼。在中汽中心呼倫貝爾的極限測(cè)試中,-14.4℃~0.1℃且車(chē)內(nèi)空調(diào) 23℃的前提下,實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到 967.5 公里。其搭載的傳祺智電科技 i-GTEC,實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力與超低能耗平衡,百公里虧電油耗僅 5.7L。i-GTEC DRIVE 夸克智強(qiáng)三電,采用低溫性能極佳的電池,結(jié)合智能溫控和管理系統(tǒng),解決冬季續(xù)航焦慮。在-20℃以下極寒條件下,冷啟動(dòng)測(cè)試表現(xiàn)可靠,雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào) 5 分鐘前排升溫 23.74℃,10 分鐘前排升溫 36.4℃。-31℃超低溫下,直流充電 20%至 80%僅需 27 分鐘,低溫充電兼容性出色。

在冰雪路面,矩星智控底盤(pán)帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全。

AION LX 在低溫環(huán)境下,城市電耗測(cè)試結(jié)果為 17.37kWh/100km,推算冬季續(xù)航為 535km;高速電耗測(cè)試結(jié)果為 26.44kWh/100km,推算冬季續(xù)航為 352km。

總體而言,廣汽純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下,續(xù)航能力受一定影響,但相比多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀,且在能耗管理、安全性能、操控舒適等方面都有出色表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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