問
比亞迪電動轎車的智能駕駛輔助系統怎么樣?
比亞迪電動轎車的智能駕駛輔助系統相當出色。
它很早就在汽車智能化賽道布局,組建了超 4000 名工程師的研發團隊,在研發規模和能力上達到行業第一梯隊水平。其自動駕駛標準過程開發能力符合 ASPICE 3 級認證,在功能安全等多方面通過權威安全保障體系認證。
目前已推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統,搭載在騰勢 N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上,能實現高快領航、城市領航、代客泊車、易四方泊車、撥片啟動智駕等功能,降低新手司機駕駛難度,且已量產交付,無需 OTA 升級。
比如在比亞迪漢上的 DiPilot 智能駕駛輔助系統,集成了眾多感知硬件,能實現 L2 級別的智能駕駛,包含 ACC 全速自適應巡航、BSD 盲點監測系統等功能,還有高階的變道輔助和智能領航。DiTrainer 能學習駕駛者習慣,預判駕駛水平,智能化開啟高級輔助駕駛功能并不斷升級提升智能化水平。
實際駕駛中,“天神之眼”在城市快速路和高速路表現出色,具有“老司機”特質,全程零接管,自主變道、出匝道從容,跟車速度默認道路限速,無需多余動作。但出匝道距離時機等細節可優化,如距匝道口約 2 公里提示,約 1 公里才變道,可能增加變數。
系統硬件、軟件、算法均由比亞迪全棧自研,融合車輛配置的多種傳感器和自車狀態數據綜合決策駕駛任務,如上下匝道、主動超車、車道保持、巡航行駛等,還能與云輦等聯動配合,保障安全,保持車身穩定,帶來舒適安全駕乘體驗。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
9月15日,長城汽車在企業發展與行業責任履行上邁出重要一步。當日,長城汽車官微發布消息,公司全面落實《保障中小企業款項支付條例》相關要求,積極呼應中國汽車工業協會《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》。 在支付方式的選擇上,長城汽車做出明
道路救援拖車服務費用會受車輛重量影響。車輛的重量不同,拖車時所需的力量和設備也有所差異。小型家用轎車重量輕,拖車難度小,費用相對較低;而大型卡車等重量大,拖車難度增加,需要更強大的設備和更高的技術,成本上升,費用也就更高。可見,車輛重量在道
2025年上半年,金杯汽車在復雜的市場環境中展現出了堅韌的發展態勢,實現歸母凈利潤1.03億元。這一成績的取得,主要得益于華晨寶馬零部件業務。 在汽車行業競爭日益激烈、市場內卷程度不斷加深的大背景下,華晨寶馬零部件業務成為了金杯汽車上半年
汽車在高速公路上和市區的搭電救援費用沒有顯著不同。高速公路救援搭電起步價多為 100 元,每公里 3 元,整體大致在 50 至 200 元,還可能涉及多種額外費用。市區救援搭電因救援主體不同收費有別,保險公司、汽車品牌等收費多在幾十元到 2
上劃加載更多內容


漢怎么樣?
漢優惠信息有哪些?
漢空間怎么樣?
漢性能怎么樣?
漢百公里加速怎么樣?
漢安全配置怎么樣?
漢智駕配置怎么樣?