凱迪拉克 CT3 的操控性好不好

凱迪拉克 CT3 的操控性不錯(cuò)。

它采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，這在同級(jí)別車型中具有優(yōu)勢(shì)。相比寶馬 1 系、奔馳 A 級(jí)、奧迪 A3 中部分前驅(qū)車型，后輪驅(qū)動(dòng)能帶來(lái)更出色的運(yùn)動(dòng)性能和操控樂(lè)趣。

外觀上，傳承凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵夸張，車身線條鉆石切割，盡顯年輕運(yùn)動(dòng)。前臉盾形中網(wǎng)與高辨識(shí)度前大燈相連，車身側(cè)面多輻運(yùn)動(dòng)輪轂配紅色剎車卡鉗，車尾掀背式造型搭配縱置尾燈和雙邊雙出排氣，辨識(shí)度高。

動(dòng)力方面，有望基于后驅(qū)平臺(tái)打造，搭載 1.5T、2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8AT 變速箱，滿足駕駛動(dòng)力需求。

而且凱迪拉克在汽車發(fā)展中創(chuàng)造了無(wú)數(shù)領(lǐng)先，比如第一個(gè)使用同步嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)等。在同級(jí)別車型中，前驅(qū)車占據(jù) 80%份額，因其在家用車實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)效益上表現(xiàn)好，優(yōu)點(diǎn)有造價(jià)低、重量輕、占空間小，但操控性差，前輪負(fù)載大。而后驅(qū)雖成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)力損失大，但操控性良好，更適合比賽和漂移，也更安全，容易控制。

CT3 或成同級(jí)唯一后驅(qū)車型，且有可能成為同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)車型。CT3 定位運(yùn)動(dòng)取向，凱迪拉克操控調(diào)校技術(shù)出色，還將推出高性能版本 CT3-V。總之，凱迪拉克 CT3 操控性良好，值得期待。