比亞迪 DMI 系統(tǒng)的可靠性如何?

比亞迪 DMI 系統(tǒng)的可靠性整體不錯。

它在多個車型上廣泛應(yīng)用,如漢、唐、宋等,并取得良好市場反饋。其雙電機動力系統(tǒng)架構(gòu)和驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動機的熱效率高,經(jīng)濟性和環(huán)保優(yōu)勢顯著。

不過,也有一些方面可能讓人產(chǎn)生擔(dān)心。

比如系統(tǒng)完全取消了發(fā)動機齒輪系,剎車、空調(diào)和水泵都是電子的,整個電氣化齒輪系的可靠性、使用壽命和維護成本與傳統(tǒng)齒輪系相比還不明確。

DM-i 取消了鉛酸 12V,改用鐵鋰 12V,不能給其他車型搭電,但工程師稱其壽命與高壓電池組基本相當(dāng),可終身免維護。還有磷酸鐵鋰葉片電池的高頻充放電電阻,需要時間測試。

另外,4S 店服務(wù)不要分解,避免各種額外開銷。充電樁安裝要避免在不同單位間來回折騰。

電池布局方面,秦 PLUS 車底的刀片式電池垂直排列在底盤上且整體突出,這可能存在一定問題,但刀片式電池安全性比三元鋰電池高。

總之,比亞迪 DMI 系統(tǒng)有優(yōu)勢也有不確定的方面,但目前來看可靠性是可以期待的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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