悍馬裝甲車的研發歷程是怎樣的

悍馬裝甲車的研發歷程頗為曲折且意義深遠。上世紀六七十年代，美軍主力輕型軍車福特M151吉普問題頻出，70年代中期美軍開啟替代車型尋找之旅，諸多試驗車如XR311、Cheetah都未能通過測試。直到80年代初，AM General工程部制造的HMMWV嶄露頭角，1980年原型車通過測試，1984年推出基本型，1985年交付陸軍。此后在實戰中不斷衍生新類型，成為美軍重要載具。

1989年，悍馬在入侵巴拿馬行動中初露鋒芒，首次投入戰場便展現出其獨特的軍事價值。隨后，它在實戰的洗禮中不斷進化，衍生出30多種不同類型的車輛，廣泛應用于美軍各種軍事任務，穩穩地占據了美軍主要載具和運輸工具的重要地位。

1991年的海灣戰爭，成為了悍馬裝甲車的“高光時刻”。在這場戰爭中，悍馬憑借其優異的機動性、卓越的越野性、極高的可靠性和耐久性，以及對各式武器承載上良好的安裝適應能力，聲名遠揚。軍事迷們更是賦予了它“越野之王”的美譽，這無疑是對其性能的高度認可。

值得一提的是，1988年AM General的美國企業參加北京國防展會，悍馬首次進入中國大眾視野。1991年海灣戰爭后，悍馬受到更多關注，1992年民用版悍馬開始發售。而在20世紀90年代中期，中國開啟國產悍馬研發之路，東風和沈飛等企業積極參與，最終東風EQ2050（鐵甲，后叫猛士）脫穎而出，經歷多次改進升級，實現了自主量產。沈飛SFQ2040（獵鷹）雖未成為軍車，但也推出防空版本。此外，北汽勇士BJ2022和梟龍XL2060L等也豐富了國產悍馬裝甲車的陣營。

悍馬裝甲車從美軍尋求替代車型開始，歷經無數次測試、實戰考驗，不僅在美軍中發揮重要作用，還推動了全球范圍內相關車輛的研發進程，書寫了屬于自己的輝煌篇章。