本田雅閣混動的駕駛舒適性好不好?

本田雅閣混動的駕駛舒適性整體較好。

從懸架調(diào)校來看,相比老款,新雅閣混動在支撐性與舒適性之間找到了新平衡,支撐性更好的同時舒適性也有提升。

過彎時的測試表明,雅閣混動后座放滿水的杯子溢出量比凱美瑞混動少,這體現(xiàn)了其較好的側(cè)向支撐和穩(wěn)定性。

在靜音方面,新雅閣混動相當(dāng)努力。主動降噪除汽油版最低配外全系標(biāo)配,前排車窗多層隔音玻璃除汽油版最低配車全系標(biāo)配,底盤還進(jìn)行了 10 處以上的泡沫材料填充,能減少車廂共振噪音,提升底盤隔音性能。此外,控制發(fā)動機(jī)和胎噪聲源,使得靜音性能比老款有明顯進(jìn)步。

駕駛細(xì)節(jié)上,半個液晶儀表盤提供多種顯示模式,提高了可玩性。按鍵式的換檔機(jī)構(gòu)雖開始不適應(yīng),但熟悉后方便又省地方。自適應(yīng)巡航做得不錯,跟車距離可調(diào),檢測敏銳,能為長途駕駛減壓。全景影像效果優(yōu)秀,清晰度高、變形程度小,能在停車時提供幫助。

車內(nèi)座椅柔軟舒適,安全配置也很豐富,全方位守護(hù)行車安全。動力響應(yīng)快,輸出線性,動力隨叫隨到。

但也有不足,比如底盤在破碎路面舒適性一般,發(fā)動機(jī)噪音隔離做得不夠好,原裝輪胎路上噪音大。不過,綜合來看,本田雅閣混動的駕駛舒適性還是有不少優(yōu)點(diǎn)的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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