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812 法拉利有哪些獨特的設計亮點
法拉利 812 有很多獨特的設計亮點。
首先是車頂設計,如法拉利 410 Superfast 采用懸臂式設計,上部結構無傳統 A 柱,形成獨特溫室造型。
后側板兩邊有雙通風口,發動機罩突出,帶蓋前燈和鍍鉻前保險杠覆蓋件,后輪處特殊造型和尾翼也與眾不同。
還有法拉利 812 Competizione 和 812 Competizione A,搭載 6.5 升 V12 自吸發動機,最大輸出功率達 830 馬力,峰值扭矩 692 牛米,轉速能達 9500 轉/分,兼具強大動力和聲浪。
新車的空氣動力學設計出色,優化的出風口讓車身前部下壓力增加 30%,全新側渦流發生器又提升 40%,后擴散器使下壓力多出 25%,車身底部后側增加車身后部下壓力 10%。
發動機罩采用碳纖維“葉片”造型位于橫向凹槽內,遮擋通風口并增加表面積。
內飾方面,延續 812 Superfast 的結構,保留原有設計元素,標志性換擋架構在躍馬旗下 V12 車型中首次出現。
還引入四輪獨立轉向、車輛側滑角控制動態系統 7.0 版本和新開發的專屬米其林 Cup2R 輪胎,注重輕量化,碳纖維材質廣泛應用,減重 38 公斤。
限量發售,全球限額 999 臺。
此外,812 Competizione A 以獨特 Targa 頂蓋設計,將經典與創新融合。外觀前臉敦實大氣,頭燈前衛個性,車身線條流暢,輪胎與車身完美融合,車尾排氣管和尾燈獨特。
內飾以高級材質為主色調,真皮座椅包裹性好,中控臺設計合理。
動力性能卓越,0 到 100 公里/小時加速僅需 2.85 秒,轉速高達 9500 轉/分鐘。
空氣動力學設計精心,減少阻力,提高穩定性和操控性。
安全配置出色,提供定制服務,讓每輛車獨一無二。
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