比亞迪電池的成本控制是怎樣實現的?

比亞迪電池的成本控制主要通過以下方式實現:

一是技術創新,如刀片電池的推出。刀片電池將電芯長度定制,跳過模組直接組成電池包,空間利用率提升 50%,能量密度與三元電池相當,成本大幅降低。比亞迪在電池形狀和材料上不斷優化,自主研發生產設備,設備迭代和工藝進化快,技術迭代思路堅持將電池做長做薄。

二是自主研發混動技術。比亞迪為繞過豐田混動專利壁壘,自主研發了 DM 混動技術,從 DM1 代到 DM4 代不斷迭代,擁有了自主設計的雙離合變速器和電子控制軟件,還研發了電混專用的阿特金森循環發動機,整套混動系統成本能控制在 1 萬元以內。

三是原材料布局。比亞迪在與青海的合作中切入產業鏈上游,利用豐富鋰資源,管控原材料價格。在青海投資建廠,未來新工廠將形成年產能 10GWh 的動力電池生產能力,實現對原材料的價格管控。

四是轉變銷售模式。從電池封閉供貨發展為主動出擊,將自產的車用動力電池對外銷售,以供應電芯、由第三方 PACK 廠商成組的形式供給整車廠,降低成本且方式更靈活。

五是規模效應。比亞迪作為新能源汽車市場龍頭企業,銷量快速增長,龐大的銷量基數使生產過程實現規模效應,通過優化生產流程、提高生產效率等措施進一步降低成本。

六是固態電池研發。選用高鎳三元+硅基負極+硫化物電解質的技術路線,通過降低固態電解質成本、提高產品良率、規模化生產和工藝優化等方式降低成本,極具價格競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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