新款路虎在油耗方面有哪些改進(jìn)？

新款路虎在油耗方面有不同程度的改進(jìn)。新款攬勝通過優(yōu)化動力調(diào)教、換裝發(fā)動機、配備新變速箱及優(yōu)化整體架構(gòu)，降低了油耗，頂配車型換裝寶馬發(fā)動機后油耗降低17%。新款極光部分柴油版換裝發(fā)動機后油耗大幅下降，一些車型配備新變速箱和啟停系統(tǒng)也有助于降低油耗。全新發(fā)現(xiàn)實測油耗相比老款降低，發(fā)現(xiàn)運動版等車型也有不錯的油耗表現(xiàn)。整體而言，新款路虎在技術(shù)助力下提升了燃油經(jīng)濟性。

具體來看，新款路虎攬勝在動力系統(tǒng)優(yōu)化上不遺余力。多種引擎的搭載，配合精心調(diào)校的動力系統(tǒng)，使得車輛在輸出強勁動力的同時，燃油消耗得到有效控制。尤其是頂配車型換裝寶馬明星發(fā)動機，這一舉措成效顯著，油耗降低幅度高達(dá)17%，為追求高性能與低油耗平衡的消費者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

全新9速ZF變速箱的配備，也是新款路虎降低油耗的關(guān)鍵因素。它與發(fā)動機自動啟停控制系統(tǒng)默契配合，在新款攬勝和極光車型上都發(fā)揮了重要作用，綜合油耗能降低16%。這種智能的動力傳輸系統(tǒng)，讓車輛在不同工況下都能精準(zhǔn)匹配動力輸出，減少不必要的燃油浪費。

新款路虎極光在油耗改進(jìn)上同樣可圈可點。換裝Ingenium系列發(fā)動機的柴油版車型，油耗明顯下降，百公里油耗最低可達(dá)4.2L，相較于現(xiàn)款降低18%。而不同動力配置的極光車型，如1.5T電機混合車型、2.0T 48V輕混系統(tǒng)車型以及PHEV車型，都憑借先進(jìn)的混動技術(shù)和高效的動力組合，實現(xiàn)了較低的油耗水平。

全新發(fā)現(xiàn)系列車型同樣展現(xiàn)了出色的油耗優(yōu)化成果。實測數(shù)據(jù)顯示，其油耗相比老款有所降低，發(fā)現(xiàn)運動版等車型在合理的動力配置與混動技術(shù)加持下，也有著不錯的油耗表現(xiàn)。

總之，新款路虎通過在動力系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機啟停控制以及車型架構(gòu)等多方面的創(chuàng)新與優(yōu)化，有效降低了車輛油耗，提升了燃油經(jīng)濟性，在為用戶帶來卓越駕駛體驗的同時，也順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢 。