三菱帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)有什么特點？

三菱帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)特點顯著，將分時四驅(qū)與全時四驅(qū)優(yōu)勢結(jié)合，提供多種驅(qū)動模式，能適應(yīng)不同路況。帕杰羅超選四驅(qū)在鋪裝路面正常行駛時以后輪驅(qū)動，濕滑路面可選4H擋位，此擋位由多片離合器式中央差速器調(diào)控前后軸扭矩分配，類似傳統(tǒng)全時四驅(qū)。此外，它還有全時、兼時、適時四驅(qū)模式，配合差速鎖等，確保在復(fù)雜路況下也有出色的穩(wěn)定性與通過性 。

全時四驅(qū)模式下，前后車輪始終維持四輪驅(qū)動狀態(tài)，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩會按照50：50的比例精準(zhǔn)分配給前后輪。這種均衡的扭矩分配，讓車輛在行駛過程中擁有卓越的操控性和極高的行駛穩(wěn)定性，無論是在平坦的城市道路，還是稍有起伏的鄉(xiāng)間小路，都能穩(wěn)健前行。然而，由于始終保持四輪驅(qū)動，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會相對低一些。

兼時四驅(qū)模式賦予了駕駛員自主選擇的權(quán)利。駕駛員可以依據(jù)實際的道路狀況，靈活地通過接通或斷開分動器，在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動模式之間自由切換。比如在干燥平坦的高速公路上，選擇兩輪驅(qū)動模式，既能滿足正常行駛需求，又能降低油耗；而當(dāng)遇到一些輕度越野路況時，切換到四輪驅(qū)動模式，就能獲得更強(qiáng)的動力和通過性。

適時四驅(qū)模式則體現(xiàn)了科技的便利性。該模式由電腦自動控制，在正常路面上，車輛通常采用兩輪驅(qū)動以節(jié)省燃油。一旦路面狀況變差，或是驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，電腦會迅速做出反應(yīng)，自動切換到四輪驅(qū)動模式。這種自動切換的方式操作簡單，非常適合日常駕駛場景，讓駕駛員無需手動操作就能應(yīng)對各種突發(fā)路況。

此外，帕杰羅還配備了粘性聯(lián)軸節(jié)和牙嵌式差速鎖等裝置，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的越野性能和脫困能力。中央差速器能在前后軸有轉(zhuǎn)速差時自動調(diào)整動力分配，防止車輪打滑。電子控制單元實時監(jiān)測行駛狀態(tài)并自動調(diào)整四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置，兼顧了油耗與通過能力。總之，三菱帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)憑借多樣的模式、智能的調(diào)控和實用的配置，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。