保時(shí)捷跑車的懸掛系統(tǒng)怎么樣?
保時(shí)捷跑車的懸掛系統(tǒng)十分出色。
以保時(shí)捷帕拉梅拉為例,其最新款車型配備的全新主動懸掛系統(tǒng)是工程杰作。核心是四個(gè)位于車輛四角的電動泵單元,由 400 伏電池供電,通過電動機(jī)控制液壓壓力,管理流入減震器的液壓。結(jié)合單腔氣囊彈簧,每秒能調(diào)整減震器特性多達(dá) 13 次,駕駛時(shí)幾乎感受不到顛簸,任何路況都能保證舒適性和穩(wěn)定性。
還借鑒了梅賽德斯-奔馳的相關(guān)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)車輛動態(tài)運(yùn)動,雖未用于量產(chǎn),但展示了潛力。公司計(jì)劃將這一系統(tǒng)應(yīng)用到整個(gè)產(chǎn)品線,包括全電動車型,提升操控性和乘坐質(zhì)量。
保時(shí)捷 718 作為中置發(fā)動機(jī)雙門雙座跑車,前后均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,這種罕見設(shè)計(jì)讓其操控性能達(dá)到極高水平,無論賽道還是日常駕駛,都能帶來非凡體驗(yàn)。
第三代保時(shí)捷 Panamera 的懸掛系統(tǒng)被命名為 Porsche Active Ride,可以獨(dú)立控制四個(gè)輪胎避震的高低。采用單腔空氣彈簧、雙閥減振器和油壓電機(jī)機(jī)構(gòu),需要 400V 電壓,只有混合動力車型可選裝。普通版本標(biāo)配 PASM 主動懸架管理系統(tǒng)。在顛簸路段車身能保持平坦,開門時(shí)懸掛會自動抬升方便上車,彎道操控時(shí)基本消除側(cè)傾,急加速和剎車時(shí)懸掛高度變化能提升操控。
保時(shí)捷 911 作為后置后驅(qū)跑車,采用麥弗遜懸架能有效抵消“點(diǎn)頭”現(xiàn)象,讓駕駛更舒適,還能讓車輛重心前移增強(qiáng)抓地力,也可能是因?yàn)槠湔加每臻g小,與低矮車身更匹配。
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