比亞迪 CEO 是如何應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的

比亞迪 CEO 王傳福積極應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

他認(rèn)為“卷”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是自然規(guī)律，不必焦慮，要積極擁抱。

在技術(shù)革命方面，新能源汽車替代燃油車是技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新，要投入研發(fā)，比如未來(lái)將在智能駕駛領(lǐng)域投入 1000 億元。

面對(duì)歐美國(guó)家的政策措施和高關(guān)稅壁壘，證明中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)步顯著。

王傳福總結(jié)了車企應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的三大破局之道，首先是核心科技，從燃油車到電車，電池、電機(jī)、電控技術(shù)等核心技術(shù)至關(guān)重要，只有掌握核心技術(shù)的公司才有機(jī)會(huì)勝出。其次是戰(zhàn)略方向，新能源汽車革命窗口期不長(zhǎng)，正確的方向尤為重要，弄錯(cuò)方向會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和機(jī)會(huì)。再者是快速?zèng)Q策，在電動(dòng)車革命中，市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，需要快速?zèng)Q策。

比亞迪在這三方面有優(yōu)勢(shì)，比如磷酸鐵鋰、超級(jí)混動(dòng)等技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，戰(zhàn)略方向精準(zhǔn)，決策相對(duì)集中。

在其他方面，王傳福現(xiàn)階段更看好輔助駕駛，認(rèn)為新能源汽車無(wú)人駕駛追責(zé)難度大，商業(yè)化成本高。對(duì)于電池續(xù)航，他認(rèn)為并非續(xù)航越高越好，關(guān)鍵是能力和價(jià)格相匹配。

比亞迪進(jìn)軍新能源車險(xiǎn)是基于對(duì)新能源汽車技術(shù)的深刻理解和行銷方式，希望成為行業(yè)標(biāo)桿。

王傳福還強(qiáng)調(diào)人才的重要性，比亞迪有大量創(chuàng)新開(kāi)發(fā)人才，中國(guó)也為企業(yè)提供了良好的人才資源環(huán)境。

總之，王傳福帶領(lǐng)比亞迪積極應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，努力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。