法拉利最新款采用了哪些先進(jìn)的制造工藝？

法拉利最新款采用了多種先進(jìn)的制造工藝。

比如法拉利 Roma Spider 個(gè)性化定制車型，其座椅中央面板的織物采用內(nèi)飾同款皮革及回收輪胎提取的線材手工縫制。

前翼子板的盾形徽標(biāo)運(yùn)用了鋁制車身部件的激光工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)罩有羅盤圖案和馬拉內(nèi)羅的地理坐標(biāo)，還對(duì)鑄造車間的鋁廢料回收用于制造雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的部分部件。

頂篷罩和后地板選用無鉻 Nappa 皮革及可控來源的木材，中控臺(tái)上的特殊砂制部件從鑄造車間鑄件中清理回收。

法拉利 SP48 Unica 廣泛使用程序化參數(shù)建模技術(shù)和 3D 原型設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)前格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，車身采用程序化圖形解決方案，配色過渡清晰，呈現(xiàn)渾然一體的視覺美感。熱力學(xué)-流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化完善，滿足冷卻要求和空氣動(dòng)力學(xué)平衡。

法拉利 F80 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有多項(xiàng)創(chuàng)新，如電子渦輪增壓器，能消除渦輪遲滯，在低轉(zhuǎn)速時(shí)壓縮空氣。還采用缸內(nèi)高壓直噴的 350 bar 噴射器、多重噴射策略、進(jìn)氣和排氣凸輪輪廓修改、新開發(fā)的爆震控制技術(shù)等。連桿和活塞經(jīng)過改進(jìn)，采用鈦合金連桿、鋁制活塞、DLC 類金剛石碳涂層活塞銷等。缸體、曲軸箱等部件重新設(shè)計(jì)，采用鈦合金螺絲減輕重量。

法拉利 Mansory F8XX Spider 完全采用超輕碳材料生產(chǎn)空氣動(dòng)力組件，尾翼分成兩個(gè) L 形角，是奢華外觀與高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的范例。內(nèi)飾采用橙色皮革襯里，搭配碳纖維，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。