上汽通用別克的發動機技術有何獨特之處?

上汽通用別克的發動機技術具有多方面獨特之處。

首先是小排量發動機,如昂科威搭載的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發動機,噴油嘴在氣缸頂部中央,燃油霧化更均勻,燃燒效率高。它集成了缸內直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等技術,將雙頂置凸輪軸缸蓋和排氣歧管集成,采用大量鋁合金材質,減輕了整體重量。油底殼設計獨特,上部為鋁合金,下部為金屬沖壓,降低噪音又能阻擋沖擊。

威朗 PRO 搭載的第八代 Ecotec 全新 1.5T 四缸直噴渦輪增壓發動機,具有“單缸最優”設計理念,采用模塊化架構開發和集成。其最大功率可達 155kW,最大扭矩為 270Nm,升功率突破 100kW/L,為同級別最高。這款發動機還有行業首發全新 Dual Fast 相位調節器,能精準控制氣門,以及 35MPa 高壓燃油直噴系統、高效排氣系統等領先技術,燃油經濟性提升 6%,全面滿足國六 B 排放標準。它裝備了同級“最強大腦”最新一代控制器,算力提升近 14%,還可通過 OTA 遠程升級性能。

昂科旗搭載的第八代 ECOTEC 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機,有 Tripower 氣門管理技術和智能變缸技術。在高性能模式下進氣門全開,動力儲備充裕。經濟模式下進氣門半開,減少油氣總量降低油耗。還能關閉一半氣缸,進入兩缸超經濟模式,維持理想燃效比。同時,昂科旗的 9 速 Hydra-Matic 智能變速箱應用多項專利技術,保證換擋平順性,且體積小能節油。在 NVH 抑制方面,昂科旗配備五連桿獨立后懸架,隔音降噪措施完善,發動機也有多種靜音技術。

總之,上汽通用別克的發動機技術在性能、燃油經濟性、智能化和靜音方面都表現出色。

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