特斯拉老總對(duì)未來汽車行業(yè)的展望是什么？

特斯拉老總埃隆·馬斯克對(duì)未來汽車行業(yè)的展望包括多個(gè)方面。

首先，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，他希望盡快實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。明年希望在德克薩斯州和加利福尼亞州能實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛 FSD 功能，Model 3 和 Model Y 正沿著這樣的道路前進(jìn)。數(shù)百萬(wàn)輛車在接受訓(xùn)練，以提高駕駛水平，使 FSD 比人類駕駛更安全。

其次，在車輛生產(chǎn)方面，公司計(jì)劃在 2025 年下半年開始生產(chǎn)下一代汽車，Cybercab 會(huì)很快投產(chǎn)，在 2027 年之前會(huì)鋪開這個(gè)產(chǎn)品。同時(shí)，自動(dòng)駕駛出租車的使用率可能提升 5 至 10 倍，解決找車位等麻煩問題，讓車內(nèi)空間成為小休息室。

再者，關(guān)于成本，因采用 AI 和計(jì)算視覺，特斯拉車輛得以降低價(jià)格，CyberCab 預(yù)計(jì)成本將低于 3 萬(wàn)美元且駕駛成本預(yù)計(jì)降至 0.2 美元/英里左右。自動(dòng)駕駛車輛的計(jì)算設(shè)備也將帶來更多可能性，閑置算力可以被利用產(chǎn)生價(jià)值。

另外，在汽車制造方面，每輛特斯拉電動(dòng)汽車的制造成本是未來幾年的重點(diǎn)關(guān)注指標(biāo)，新工廠汽車產(chǎn)能和交付能力提高，汽車制造成本將低于 36,000 美元，盈利能力隨之提高。電動(dòng)汽車架構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)不同，將允許汽車制造發(fā)生第三次革命。

最后，在行業(yè)格局上，馬斯克認(rèn)為未來世界排名前十的車企中，將有九家是中國(guó)車企，而排名第一的則將是特斯拉。他肯定了中國(guó)車企的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新性，也強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。