本田 S2000 的發動機技術有何獨特之處?

本田 S2000 的發動機技術獨特之處眾多。

首先,其搭載的 F20C 發動機,最大功率達 250Ps,最高轉速可達 9000 轉,升功率高達 120 多匹,在當時極為出色。

該發動機采用小氣門夾角設計,缸徑和沖程為 87.0mm*84.4mm,壓縮比高達 11.0:1(日規型號為 11.7:1),這種高壓縮比對于非直噴的 NA 發動機來說相當恐怖。

而且 F20C 發動機的斷油轉速極高,高達 9000 轉,接近萬轉,性能瘋狂。它的升功率幾近賽車水平,曾占據自然吸氣界王座 11 年之久。

后期推出的 F22C 型發動機,排量提高到 2.2L,最大扭矩爆發轉速提前,提高了中低轉速的扭矩。

此外,本田 S2000 的發動機還采用了 VTEC 技術,在高轉速時爆發獨特聲浪,讓車迷著迷。

同時,發動機在設計上追求高性能和環境性能的平衡,對鋁鍛造活塞和鍛造連桿進行滲碳處理,能承受高轉速。

總的來說,本田 S2000 的發動機技術在轉速、升功率、扭矩、環保性能等方面表現出色,成為其獨特魅力的重要來源。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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