領(lǐng)克 03 TCR 賽車的動力系統(tǒng)有何獨(dú)特之處？

領(lǐng)克 03 TCR 賽車的動力系統(tǒng)具有諸多獨(dú)特之處。

首先，其搭載的是 Drive-E 2.0TD 發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)集當(dāng)時主流技術(shù)于一身，像低慣量渦輪、缸內(nèi)直噴、集成式缸蓋設(shè)計、輕量化活塞、電子水泵、先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)、可變機(jī)油泵等技術(shù)都有應(yīng)用。

沃爾沃為開發(fā)此系列發(fā)動機(jī)投入巨大，且該發(fā)動機(jī)在汽油發(fā)動機(jī)方面有 T5 單渦輪增壓和 T6 渦輪增壓+機(jī)械增壓兩種動力選擇，性能出色。

其次，為提升發(fā)動機(jī)響應(yīng)，領(lǐng)克 03 TCR 賽車更換了新的輕量化飛輪，且離合器更換為兩片式競技離合。

再者，這臺發(fā)動機(jī)在規(guī)則限制下最大功率可達(dá) 350 馬力，峰值扭矩可達(dá) 420 牛·米，雖然因 BoP 性能平衡機(jī)制制約，很少全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，但動力輸出線性，沒有渦輪介入的突兀感，輸出平順，扭矩平臺寬，在賽車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

此外，領(lǐng)克 03 TCR 賽車的動力系統(tǒng)還得益于之前沃爾沃 S60 Polestar TC1 賽車搭載 Drive-E 發(fā)動機(jī)奪冠所積累的寶貴研發(fā)經(jīng)驗。