新能源電車的續(xù)航里程如何有效提升？

新能源電車要有效提升續(xù)航里程，可以從以下幾個方面入手。

首先是提高電池能量密度，但要注意保障安全性。目前電池能量密度仍有提升空間，新材料和新工藝的應(yīng)用是關(guān)鍵。

其次，優(yōu)化空氣動力學設(shè)計，降低風阻，減少能耗。很多性能跑車在車身設(shè)計上就很注重這一點，新能源汽車也可借鑒。

再者，實現(xiàn)整車輕量化。比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，通過使用全鋁車身或者鋼鋁復(fù)合車身等方式減輕車身重量，但可能會增加造車成本。

還有，利用動能回收系統(tǒng)，將制動過程中的機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲起來，不過車輛滑行時的拖拽感可能影響駕乘舒適度。

另外，培養(yǎng)良好的駕駛習慣也很重要。出發(fā)前先熱車，啟動后先低速運行幾分鐘讓電池升溫。合理運用駕駛模式，比如節(jié)能模式最省電。保持平穩(wěn)行駛，盡量勻速前進，避免急剎和急踩電門。要合理設(shè)置能源回饋，根據(jù)駕駛習慣選擇合適的能量回收強度擋位，但需注意回收強度大可能導(dǎo)致車輛頓挫和乘坐舒適性下降。行駛中保持車速，盡量勻速駕駛，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎和急剎車，在適當條件下使用定速巡航。減輕車內(nèi)不必要的重量，關(guān)閉空調(diào)、清理滯留物品。

定期檢查車況，保持良好性能，比如檢查輪胎氣壓、前輪定位、底盤潔凈度和制動系統(tǒng)等。

部分車型還通過創(chuàng)新的電池技術(shù)來提升續(xù)航，像極氪 001 使用 Ni55+電芯和 CTP 技術(shù)，既保證安全性又提升能量密度和空間利用率。