中華 H230 的操控性好不好？

中華 H230 的操控性還不錯。

它的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這種結構能保證一定的舒適性和穩定性，在轉彎時也能提供足夠的支撐力。

電動助力轉向低速時轉向力輕，車速增加轉向力線性增加，方向盤幾乎無虛位，指向性不錯，操控精準。

配備的德國大陸最新的 ABS+EBD 系統，進一步提升了制動效果和安全性。

不過，懸架調校偏硬，路面細小顛簸會清晰傳遞到車內，影響一定舒適性。

發動機方面，中華 H230 搭載華晨自主研發的 BM15L 發動機，最大功率 105 馬力，最大扭矩 143 牛米。

起步初段，發動機對油門響應慢，中段加速表現一般，超車需降擋拉高轉速，3000rpm 以上提速較好。高速巡航時，動力輸出平順，噪音控制不錯。

變速箱換擋手感清晰，離合器結合行程稍長、結合點低，方便堵車時頻繁半聯動，輕抬離合不用給油就能走，快速松油門車身頓挫控制到位。

總體來說，中華 H230 操控性有優點也有不足，但在同級別中還算不錯。