大眾自動(dòng)擋汽車的換擋邏輯是怎樣的?

大眾自動(dòng)擋汽車的換擋邏輯主要體現(xiàn)在以下方面。

大眾目前在家用市場(chǎng)主要有 AT 和雙離合兩種變速箱。

D、S、M 這三種檔位模式,從機(jī)械硬件角度看屬于一種檔位,區(qū)別在于換擋邏輯點(diǎn)不同,手動(dòng)模式還允許手動(dòng)加減檔。

S 模式是運(yùn)動(dòng)模式,在 D 模式下向下拉到底就能切換。此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大,油耗增加,轉(zhuǎn)速升高,變速箱提前降檔、延遲升檔,提升動(dòng)力響應(yīng)性。

M 模式是手動(dòng)模式,在 D 模式下向右按動(dòng)變速桿就能切換。但加減檔并非隨意,要在變速箱保護(hù)邏輯下進(jìn)行。

當(dāng)深踩油門時(shí),為發(fā)揮車輛加速性能,盡快提升車速,變速箱會(huì)延遲升檔甚至降檔,提供最大動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)或松油門后升檔。

在運(yùn)動(dòng)模式下,升擋曲線升高,檔位盡可能停留在低檔位,動(dòng)力強(qiáng)勁。

車輛在炎熱和寒冷環(huán)境中行駛,升檔曲線也會(huì)升高,升檔不積極,但與普通環(huán)境相差不大。

車輛在上坡階段,變速箱會(huì)延遲升檔,保持爬坡動(dòng)力。

大眾自動(dòng)擋汽車在 D 檔往 S 檔或者 M 檔切換時(shí),分車輛停止和行駛過程兩種情況。停止時(shí),在 p 檔或者 N 檔打火啟動(dòng)后,可直接將檔位推至 S 檔或者先推至 D 檔再向右側(cè)推至 M 檔即可上路。行駛時(shí),可直接由 D 檔推至 S 檔或者 M 檔。

需要注意的是,在換擋瞬間不要加油。

總之,大眾自動(dòng)擋汽車的換擋邏輯是綜合多種因素來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗和駕駛體驗(yàn)的平衡,駕駛者了解這些能更好地掌控車輛。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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